更正了第二条要点和第7段，明确指出35%的集装箱船可靠性是指整体货运量，而非特指Pepco。
Pepco依托运费协议及波兰新枢纽，以缓解不断上涨的运输成本
全球供应链中断导致集装箱船整体准时抵达率降至35%
首席执行官表示，Pepco将竭尽全力避免将成本上涨转嫁给客户
Marta Maciag/Alicja Surdy
路透格但斯克9月21日 - 欧洲折扣零售商Pepco（PCOP.WA）正寄希望于长期货运合同和位于波兰的新配送中心，以缓解运费上涨 (link) 及日益加剧的供应链中断带来的冲击。
这家在华沙上市、在欧洲19个国家运营着4,000多家门店的Pepco，于周四在波兰波罗的海港口格但斯克附近开设了一家配送中心，旨在支持门店的快速扩张并提高其供应链的韧性。
全球零售商正面临因中东冲突导致的运费和燃料成本上涨，红海和霍尔木兹海峡的局势动荡已使全球航运路线陷入瘫痪。
“凭借相当长期的合同……我们能够缓解当前的成本峰值，”首席执行官斯特凡·博切特（Stephan Borchert）告诉路透，并表示该公司已签订了有效期延续至明年夏天之后的集装箱协议。
Pepco在竞争激烈的折扣零售市场中，面临着总部位于荷兰的Action以及LPP旗下 LPPP.WA 平价品牌Sinsay等竞争对手的挑战，因此高效的物流对维持其低价优势至关重要。
供应链中断
“我从事供应链工作已有45年，从未见过这种情况，”Pepco物流总监马丁·怀特（Martin White）表示，他列举了诸多极具挑战性的中断因素，包括航线被迫变更以及8月中国台风导致Pepco的货物滞留上海。
怀特称，受这些中断影响，整体集装箱运输中仅约35%能准时抵达。供应链咨询机构Sea-Intelligence的数据显示，7月份全球运输准点率为56.4%，而上海地区仅为21%。
格但斯克基地的一部分将作为拆箱中心，使Pepco能够在货物抵达后开箱并决定将货物发往何处——而此前这些决策是在货物仍位于亚洲时做出的。
博切特表示，公司并未建立额外的库存缓冲，而是依靠更完善的追踪系统和长期的运费协议来应对当前局面。
他补充道，Pepco将竭尽全力避免将更高成本转嫁给客户，但如果整个行业被迫采取行动，公司将“有选择地”考虑这一方案。
怀特和博切特均未就运费上涨提供具体数据。