在第4至12段中补充了更多细节、时间节点以及拜登政府前官员的评论
拜登政府的法规旨在减少石油使用、提高能效并推动电动汽车生产
交通部长达菲表示，新规将于周一公布
特朗普政府的法规将导致新车价格下降，但会增加燃油消耗
David Shepardson
路透华盛顿9月26日 - 美国交通部将于周一最终敲定到2031年大幅降低的车辆燃油经济性标准，这扭转了拜登政府此前要求汽车制造商生产更多电动汽车的举措，官员们周六表示。
唐纳德·特朗普总统表示，他已批准针对 轿车和卡车的新燃油经济性标准，并称这将降低新车价格。“周一，美国汽车工人将迎来一场重大胜利，”交通部长肖恩·达菲表示。
根据该部门自身的估算，新标准虽然会降低新车成本，但未来数十年内将导致燃油消耗和二氧化碳排放量增加。
特朗普此举正值美国司机自2月底美国、以色列与伊朗爆发战争以来，苦于应对燃油价格的急剧上涨。
在民主党总统乔·拜登执政期间，政府曾试图推动汽车制造商生产更多电动汽车，以满足日益提高的燃油效率标准。拜登将2024和2025年款汽车的燃油效率要求每年提高8%，2026年款提高10%，2027年至2031年期间每年提高2%。
特朗普政府于去年12月提议，追溯下调2022年款车型的燃油经济性标准，随后在2031年前每年将其上调0.25%至0.5%。
美国交通部提议，到2031年，车队平均燃油经济性达到每加仑34.5英里(每升14.7公里)，低于拜登政府时期的每加仑50.4英里(每升21.4公里)。该部估计，其提案将使每辆新车平均成本降低930美元。
但该部门表示，此举将导致到2050年燃油消耗增加约1000亿加仑，燃油支出增加1850亿美元，二氧化碳排放量增加约5%。
特朗普此举将使汽车制造商更容易向消费者销售能效较低的车辆。“降低标准将加速(特朗普) 此前所做的事情：将清洁技术未来拱手让给中国，并迫使美国人在加油站支付更多费用，”曾在拜登政府中担任交通部部长的皮特·布蒂吉格表示。
拜登政府致力于减少美国的温室气体排放和化石燃料使用，加速向清洁能源的转型，并使美国成为清洁能源技术和制造领域的全球领导者。