Marie Mannes

路透斯德哥尔摩9月30日 - 挪威合成石墨生产商Vianode首席执行官伯克哈德·施特劳贝（Burkhard Straube）告诉路透，该公司已聘请摩根大通（J.P. Morgan）协助寻找合作伙伴，以支持其下一阶段的扩张。目前，西方企业正竞相减少对中国电池材料的依赖。

施特劳贝表示，Vianode（其客户包括通用汽车 GM.N）正在寻找能够提供资金、行业专业知识或更广泛战略合作关系的合作伙伴，并愿意接受从合作到全面收购等各种结果。

在瑞典电池制造商Northvolt破产 (link) 以及电动汽车需求放缓的背景下，电池生态系统内的企业正面临艰难的融资环境 (link)。与此同时，电池级石墨市场由中国主导 (link)，其掌控著全球约95%的供应。

寻求具有相同战略抱负的合作伙伴

自2024年以来，瑞典私募股权公司Altor一直是Vianode的唯一资金支持方。此前，挪威海德鲁公司（Norsk Hydro）宣布将出售其持股 (link)，并停止进一步注资，作为其从电池投资领域大规模撤资 (link) 的一部分。

斯特劳贝表示，Vianode要求新合作伙伴具备相同的战略抱负，并拥有支持该公司的财务实力和能力。他补充道，Vianode希望最早在今年年底前确定合作伙伴，并欢迎工业和金融投资者加入。

2025年1月，通用汽车签署了一项价值数十亿美元的协议，由Vianode为电动汽车电池提供合成石墨负极材料，但通用汽车——与日产 7201.T、Jeep制造商Stellantis STLAM.MI 等企业一样—— (link) 已因市场需求降温以及美国总统唐纳德·特朗普 (link) 撤回对电动汽车的支持，而缩减了 (link) 电动汽车的发展计划。

Vianode正在安大略省建设一座合成石墨工厂，该工厂每年可为约200万辆电动汽车提供材料，但需要额外资金才能完工。目前计划于2029年投产，比最初设想的要晚。

该公司自2024年起在挪威运营一家工厂，产能预计将达到每年2,000公吨，足以满足约35,000辆电动汽车的需求，同时在储能和国防领域也有客户。

“对于合适的合作伙伴而言，这是一项极具吸引力的投资机会，Vianode 已证明其技术和商业可行性，”Altor 的新闻联系人安德烈亚斯·哈姆林表示。

Vianode于2023年将扩张重心转向北美，理由是欧洲缺乏与北美发展国内电池供应链的举措相抗衡的激励措施和监管支持。

“欧洲尚不存在相应的政策框架，且该行业从韧性强的本地供应链采购的准备程度，也与北美存在差异，”施特劳贝表示。