Giulio Piovaccari

路透意大利都灵10月7日 - 法拉利董事长周三表示，十年前，当约翰·埃尔坎首次认真考虑推出一款法拉利电动汽车时，灵感竟来自一个意想不到的来源：与亚马逊 AMZN.O 创始人杰夫·贝索斯的一次散步。

那次交谈最终催生了法拉利Luce——这家豪华汽车制造商的首款纯电动车型，该车于5月 (link) 正式发布，由法拉利与前苹果 AAPL.O 设计总监乔尼·艾维及其LoveFrom团队合作打造。

但这款车也引发了激烈争议，其非传统的外观设计在社交媒体上招致嘲讽和批评 (link)，同时一些投资者也对法拉利在电气化领域的冒险之举提出了质疑。

“我们相信这对法拉利的未来至关重要……不仅是为了重温历史，更是为了开创未来，”伊夫在都灵举行的Wave科技大会上与埃尔坎共同参加小组讨论时，如此评价该项目。

伊夫描述了这个项目——它并非从草图开始，而是从深入理解法拉利本身起步。

“我们确实花了一年中的大部分时间进行研究和学习，”他解释道，LoveFrom团队在着手设计车辆之前，便已深入沉浸于法拉利的历史与文化之中。随后，位于加利福尼亚和法拉利意大利北部马拉内罗总部的团队共同花费了五年时间开发该项目。

在“Luce”项目中，曾参与打造苹果多款标志性产品的艾维试图摒弃某些行业趋势，包括触摸屏和数字控制的盛行。

“触控作为主要交互界面，不应该出现在汽车上，”他说，“这会让你付出代价……作为实体的人，你会与物体失去联系。”

Luce车型大量采用实体操控装置和触觉反馈，旨在建立驾驶者与机器之间更直接的联系。

眼见为实

“我们绝无意打造一款引发争议的法拉利，”埃尔坎在由Vento主办的会议上表示。Vento是阿涅利家族控股集团Exor（EXOR.AS）旗下的风险投资部门，该集团掌控着法拉利。

“重要的是它能多大程度触动你的信念。而它所做的，正是让我们的信念变得非常坚定。”

但艾夫和埃尔坎（他同时也是Exor的首席执行官）都表示，与最初看到图片时的反应相比，亲眼目睹Luce往往会改变人们的看法。

“我从未见过像亲眼看到实车时那样巨大的印象转变，”艾夫说道。

周三的活动中，一辆Luce展车吸引了长长的参观者队伍，大家迫不及待地想要亲自评判这款法拉利最具争议的新车型。埃尔坎回忆道，2016年7月与贝索斯的一次对话，促使他确信法拉利需要认真考虑电动汽车的发展。

贝索斯对他说：“我对汽车一无所知，但我对创新确实了解颇深。而且我认为，你们需要认真思考开发电动汽车这件事，”埃尔坎说道。