文章来源：金十数据
据报道，美国中央司令部周六称，美军战机在阿曼湾击中巴拿马籍货船Ocean Molica，令其失去动力。美方称，该船此前离开伊朗港口，忽视警告并试图突破海上封锁。
这次打击发生前，海湾原油出口已再次回落。媒体援引商品数据平台Kpler周五公布的数据称，截至周三的一周，经霍尔木兹海峡的原油出口降至日均850万桶，较战前正常水平低约40%。
美军称船员未受伤，运营商尚未回应
美国中央司令部称，战机使用精确弹药击中船尾，使推进系统完全失效，船员未受伤。该船也使用Arika Sun这一船名；路透社称，未能立即联系到这艘散货船的运营商置评。
美军同时向阿曼湾及霍尔木兹海峡入口附近的航运人员发出警告，要求注意封锁通知、收听航行通告，并与美国海军联系。有关该船试图突破封锁的说法来自美方声明。
九月复流后，出口量再度下降
据报道，中东原油出口曾在9月恢复至战前水平，美军沿阿曼海岸护航是推动复流的因素之一。Kpler最新统计则显示，截至周三的一周，中东整体原油出口为日均1530万桶，比战前低10%。
海峡出口与中东整体出口是两个统计范围，降幅分别为约40%和10%。这组周三截至的数据反映的是本周较早时候的运输情况，时间早于周六美军对Ocean Molica的打击。
航运安全压力此前已在累积。媒体援引国际海事组织数据称，截至上周日的一周，11艘油轮在通过霍尔木兹海峡时遇袭，为本轮战争以来最多；截至该报道发布，本周又有5艘油轮遭到袭击。
据媒体援引海事安全公司Marisks的消息，On Peace号周一穿越海峡时被弹体击中，12名船员受伤。周五，Gem No． 2号在阿联酋近海遭弹体袭击，船上起火。
打击前的研判聚焦运输成本
摩根大通周五发布的商品周报认为，当时的压力主要来自运送原油的成本，与4月的原油短缺有所区别。该行称，原油交付价格重新接近春季高位，欧洲炼厂利润率再度转负，炼厂削减加工量的风险上升。
该行将运输趋紧追溯至9月原油复流：更多油轮进入海湾，转运和避险绕行又降低了船舶使用效率。其估算显示，9月全球923艘超大型油轮中，766艘处于活跃使用状态，剩余可用运力有限。