Giulio Piovaccari/Gilles Guillaume

路透法国梅东10月11日 - Stellantis STLAM.MI 携一则希望客户、投资者和经销商都能听进去的消息亮相巴黎车展：在欧洲市场份额连续多年下滑、销量疲软之后，这家汽车制造商已重整旗鼓，重返竞争舞台。

在车展开幕前夕的周日晚宴上，首席执行官菲洛萨 (Antonio Filosa) 揭幕了斯泰兰蒂斯此次带到巴黎的九款概念车中的六款，以及一系列量产车型，其中包括旨在与低成本中国竞争对手抗衡的平价电动车 (link)。

展台的焦点是雪铁龙重启的标志性车型2CV——这款复古风格的概念车预示着一款预计于2028年推出的欧洲制造低成本电动车，也是该集团针对欧洲全新“e-car (link)”电动汽车细分市场规划的首个范例。

国际首发车型将包括DS7、菲亚特Grizzly、兰西亚Gamma、欧宝Corsa GSE，以及Stellantis中国合作伙伴零跑汽车 9863.HK 旗下的B03和D19车型。

“此次活动让我们的……2030战略焕发活力，”菲洛萨表示。“这体现了我们团队的非凡努力，以及我们通过标志性品牌、引人入胜的设计和创新技术来塑造未来出行方式的承诺。”

随着汽车行业对共享平台和技术的依赖日益加深，导致设计趋于同质化，此次展示彰显了该车企致力于为各品牌打造更鲜明独特身份的努力。

“每款概念车都在探索新的方式……以强化其品牌的独特身份，”Stellantis设计总监维达尔 (Gilles Vidal) 表示。

Gartner研究副总裁帕切科 (Pedro Pacheco) 表示，2CV可能是Stellantis“最引人注目的新车发布”，这将是一次早期考验，检验欧洲汽车制造商能否在不牺牲质量、性能或安全的前提下，制造出价格亲民的电动汽车。

“这将成为未来电动汽车样貌的第一个范例，”帕切科说道。

售价约为15,000欧元(16,800美元)，e-cars (link) 作为一种新型低成本电动汽车类别，旨在振兴欧洲日渐萎缩的入门级汽车市场。

在低调数年后，Stellantis强势回归欧洲主要车展的时机至关重要。

在集团的两大核心区域——北美和欧洲——市场份额和盈利能力连续两年下滑之后，投资者希望看到菲洛萨的扭亏为盈计划正在奏效。

在5月公布的、涵盖至2030年的商业计划 (link) 中，菲洛萨承诺将推出数十款新车型，削减成本，并加强与包括零跑汽车 (link) 在内的中国合作伙伴的合作。

然而，投资者仍需确信斯泰兰蒂斯正走在持续复苏的道路上。本月，其股价跌至3.81欧元，创下自2021年集团成立以来的最低水平。

伯恩斯坦（Bernstein）的分析师们于8月将该股评级下调至“表现逊于大盘”，他们表示，这家全球第四大汽车制造商尚未证明其业务复苏已赢得消费者的青睐。他们认为，近期销量的增长主要是由于向经销商增加了交付量以补充库存，而非消费者需求真正增强所致。

汽车行业分析公司（Car Industry Analysis）的穆诺兹 (Felipe Munoz) 表示，斯泰兰蒂斯需要更具竞争力的电动车型阵容，以应对中国汽车制造商的快速扩张。

“他们需要向外界表明自己仍在竞争中，”穆诺兹表示。“Stellantis一直举步维艰……但在欧洲市场仍具影响力，他们需要捍卫自己的地位。”