重卡电动化的普及速度，比很多人预想的要快。2022年，国内电动重卡的渗透率只有5.2%，到了2026年9月，这个数字直接涨到了50.28%。重卡行业的竞争正从早年的“油车与电车之争”，转入电车内部的“路线与效率之争”。 但在干线物流和拉重货的场景里，单纯靠堆砌电池容量来换取续航，往往会导致车辆自重增加、拉货变少、成本跟着涨。 10月20日，宁德时代推出了一套车电分离的“电电增程”新方案，配合...
网页链接重卡电动化的普及速度，比很多人预想的要快。2022年，国内电动重卡的渗透率只有5.2%，到了2026年9月，这个数字直接涨到了50.28%。重卡行业的竞争正从早年的“油车与电车之争”，转入电车内部的“路线与效率之争”。 但在干线物流和拉重货的场景里，单纯靠堆砌电池容量来换取续航，往往会导致车辆自重增加、拉货变少、成本跟着涨。 10月20日，宁德时代推出了一套车电分离的“电电增程”新方案，配合...
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