1458 GMT - 達美航空首席商務官喬·埃斯波西託周三在分析師電話會議上表示，憑藉強大的品牌偏好、高端產品定位及運力調控措施，該公司已具備充分條件轉嫁燃油成本上漲壓力。高管指出，儘管面臨持續的宏觀經濟與地緣政治不確定性，達美航空擁有忠誠度高、抗風險能力強且財務狀況健康的客戶群體，這些消費者仍持續將出行體驗置於優先位置。同時，管理層透露本季度將顯著削減運力，並存在提升票價與附加費用的空間。值得注意的是，達美航空已於周二追隨捷藍航空和美聯航步伐，上調了除特定航線外的國內及部分國際航線的托運行李費。
1449 GMT - 達美航空近期航油採購均價達每加侖4.30美元，較去年同期翻倍。運營總監丹·詹基在分析師會議中透露，中東衝突導致原油供應緊張引發的航油價格飆升，預計將使本季度額外增加逾20億美元燃料支出。該數據已計入達美2012年收購的賓州煉油廠帶來的3億美元收益——該設施在第一季度為公司利潤貢獻約6000萬美元。受調整後盈利與營收超預期推動，公司股價當日大漲7%。
1416 GMT - 摩根士丹利投資管理首席投資官吉姆·卡隆指出，關於中東戰事的關鍵爭議在於其將引發影響價格的臨時通脹衝擊，還是衝擊估值的持久增長恐慌，而目前跡象顯示"更可能僅是價格衝擊"。他在網絡研討會上表示，價格衝擊意味着市場將消化該因素並轉向關注未來數月走勢。但他同時預警，3月經濟活動數據"必然"呈現疲軟，若霍爾木茲海峽長期關閉，可能嚴重破壞需求與增長預期，進而壓制企業盈利與估值水平。
1403 GMT - 為應對航油這一最大運營成本的急劇攀升，航空公司正通過提價、增加行李費及縮減航線等方式轉嫁壓力。達美航空CEO艾德·巴斯蒂安在接受CNBC採訪時透露，公司將在第二季度主動削減運力以"防範潛在需求疲軟"。但當前需求仍保持強勁，過去30天每日預訂量均實現兩位數增長，得益於穩健的商務出行與休閒旅遊趨勢。
1356 GMT - 雷蒙德詹姆斯資深投資策略師帕維爾·莫爾恰諾夫表示，美國汽油價格至少需兩周時間才能反映近期油價下跌。"當3月至4月初油價攀升時，加油站價格通常在三至五天後跟進上調，但不幸的是，零售汽油價格在下行周期更具粘性。"他預計未來兩周每加侖油價將下降約0.45美元，目前全美普通無鉛汽油均價已突破4美元/加侖，創2022年4月以來新高。
1345 GMT - 儘管面臨伊朗戰事引發的外部壓力，達美航空第一季度仍憑藉持續的旅行需求實現調整後盈利與營收雙超預期。CEO巴斯蒂安強調"需求基礎廣泛，涵蓋所有客群、產品及地域"，並指出高端業務收入增長14%成為業績驅動力。由於高淨值客戶持續優先安排旅行支出，該航司股價早盤飆升9%。
1249 GMT - 航運數據商Kpler顯示，美伊停火協議達成後，目前未有液化天然氣運輸船在霍爾木茲海峽入口待命。儘管臨時停火有望推動運輸逐步恢復，船運公司仍持觀望態度。分析師勞拉·佩奇預計："未來兩周中東灣將駛出約100萬噸LNG貨船，作為停火調解方的巴基斯坦可能獲優先供應。"
1125 GMT - 歐盟外交與安全政策高級代表卡佳·卡拉斯評價美伊停火協議是"數周局勢升級後的懸崖勒馬"，她在訪問沙特時通過社交媒體表示："這為緩和威脅、停止導彈襲擊、重啓航運創造寶貴窗口，並為達成持久協議的外交努力留出空間。霍爾木茲海峽必須重新開放通航。"
1105 GMT - 印度Sensex指數暴漲3.95%至77562.90點，創2021年2月以來最大單日漲幅，美伊有條件停火緩解市場焦慮。靛藍航空運營商InterGlobe Aviation飆漲8.2%，拉森特博洛工程集團躍升7.6%，巴賈吉金融上漲7.0%領跑指數。資本經濟 Gareth Leather 分析稱，兩周停火期支撐印度股市與盧比，緩解政策壓力。HDFC證券 Dilip Parmar 預測隨着地緣憂慮消散，盧比未來幾日可能繼續走強，美元兌盧比現跌0.5%至92.355。
1030 GMT - 達美航空預計當前季度將因燃油成本增加面臨逾20億美元逆風，假設航油價格維持每加侖4.30美元。為抵消成本壓力，公司正控制運力增長，預計二季度運力零增長。據FactSet數據，其低雙位數營收增長預期仍符合分析師預估。第一季度煉油支出激增54%，飛機燃料成本上漲14%。
1030 GMT - 達美航空管理層強調其品牌影響力、客戶忠誠度及穩健財務基礎構成應對燃油成本飆升的緩衝壁壘。公司預計二季度將通過自有煉油廠獲得3億美元收益，部分抵消約20億美元的燃料成本逆風。高管指出，一體化煉油資產可能成為區別於同業的核心成本優勢，CEO巴斯蒂安斷言"達美在當前環境下具備最佳應對能力"。
1003 GMT - 晨星DBRS分析師哈利勒·森圖爾克與戴維·拉特紮在研報中表示，歐洲汽車金融公司已做好應對中東衝突影響的準備，"即便出現持久戰情景，企業風險狀況仍將保持韌性"，強調這些機構擁有充足資本抵禦可能出現的長期壓力。