總部位於加利福尼亞州的美國電動汽車新勢力 Lucid Group Inc 的首席執行官表示，他本人看到電動汽車在美國和歐洲市場的需求正在明顯放緩。這位CEO的最新言論也呼應了今年以來持續動盪的全球電動汽車需求態勢——即EV(電動汽車)技術和EV供應鏈都在加速發展，全球需求仍然出現「冷卻」跡象。

美國聯邦稅收優惠的取消導致電動汽車的購買浪潮提前至今年第三季度，Lucid臨時首席執行官Marc Winterhoff在周三接受媒體採訪時表示。據了解，Lucid的第二款車型——Gravity運動型多功能車(SUV)將於今年年底抵達歐洲，並預計在2026年第一季度開始正式交付。

「我們仍在積極處理積壓訂單，因此我們一定程度上免受影響。」Winterhoff表示。「但毫無疑問，市場需求確實在放緩。」

Adam Jones領銜的摩根士丹利的資深分析師團隊本周早些時候下調了對於Lucid、Rivian汽車公司以及特斯拉的股票評級，核心理由是他們預計「電動汽車寒冬」將在明年持續上演。Lucid的股價自大摩的該份研究報告發布以來已下跌超過7%，並且今年以來股價已經暴跌了59%。

上圖顯示，Lucid落後於其電動汽車領域的那些最強勁競爭對手們，尤其是Rivian、特斯拉在需求動盪的一年中表現更好。

Winterhoff此前在接替Peter Rawlinson擔任臨時首席執行官後曾多次表示，Lucid今年生產約18,000輛電動汽車的目標仍然在合理範圍區間內。「我們正在竭盡全力確保實現這一目標，」他在採訪中表示。

在美國，Inflation Reduction Act(減通脹法案)中對EV的聯邦政府稅收抵免(約 7,500美元補貼)結束，是一個重要拐點。該補貼的終止使得許多潛在買家在最後期限前加速購車，造成第三季度銷量衝高，但也意味着隨後的慢下來成為必然。隨着補貼消失，購車的經濟吸引力下降，一些華爾街賣方分析模型已預計這一變化將顯著「抑制美國國內EV採用速度」。

在歐洲，則主要是長期以來的高能源價格、通脹壓力、生活成本上升，共同影響消費者對「新車 + 高價EV」的購買意願。EV的推廣不僅需要車，更需要可靠、便捷、覆蓋廣的充電樁網絡。若充電基礎設施不足(或使用不便利)，對歐洲市場的龐大潛在消費者形成顯著心理/實際阻礙。歐洲市場研究員們此前已有研究將「充電基礎設施不足 + 高電池成本」列為EV採用放緩重要原因。