汽車與交通運輸行業最新市場觀察。
0753 GMT - Berenberg分析師表示，汽車製造商在短期內可能面臨持續的波動性，但第三季度在歐洲和美國的銷售開局相對良好。他們補充說，下半年以及2026年和2027年強勁的產品發佈勢頭也應在持續的定價壓力中提供一些支撐。現有的美國對歐洲車輛徵收27.5%關稅的阻力將繼續對利潤率造成壓力，直到15%的關稅生效。中國市場的進一步疲軟將對短期預期構成壓力。Berenberg的首選股票是BMW、Ferrari和Renault。BMW基本面依然強勁，Ferrari在2026-27年的共識收益存在上行空間，Renault的估值仍然具有吸引力。該機構將Stellantis股票從持有上調至買入，並將目標價從9歐元上調至9.50歐元。
0606 GMT - RHB分析師Shekhar Jaiswal表示，ComfortDelGro預計將實現短期內中等兩位數的淨利潤增長、穩健的現金流以及2026年6.3%的股息收益率。該銀行強調英國公共交通利潤率的改善、新併購的能力以及新加坡出租車和私人租車的點對點收入穩定是股價驅動因素。這家總部位於新加坡的交通運營商還已預先獲得運營哥本哈根地鐵合同的資格。Jaiswal補充說，雖然短期收益影響可能不大，但成功中標將標誌着其戰略性進入歐洲大陸，提升其在未來全球招標中的形象，並在新加坡、英國和澳大利亞之外實現收益機會多元化。RHB維持對ComfortDelGro的買入評級，目標價爲1.75新加坡元。股價最近爲1.49新加坡元。
2327 GMT - FedEx首席客戶官Brie Carere在分析師電話會議中表示，FedEx不認爲其第一財季的銷售增長是消費者試圖在關稅實施前提前購買的結果。這家快遞公司確實在7月份從Amazon Prime周獲得了提振，這幫助公司該季度總收入增長3%。但美國消費者儘管貿易不確定性依然表現出韌性，Carere認爲這表明他們對快遞的需求將持續到第一季度之後。"我們在7月份看到了強勁的運量，但我不一定認爲這是提前購買，"Carere說。
1635 GMT - 根據美國農業部的數據，更多裝載穀物的船隻正在離開美國墨西哥灣。在其最新的穀物運輸報告中，該機構表示，在過去四周內，平均每週有29艘船隻在美國墨西哥灣港口裝載穀物，而在此前四周內平均每週爲24艘。美國農業部表示，對美國玉米出口需求增加是一個解釋，反映了該機構所說的"美國出口競爭力和強勁的季初需求"。每蒲式耳的低價格和疲軟的美元正在推動需求。最活躍的CBOT玉米期貨下跌0.6%，大豆下跌0.7%，小麥下跌0.6%。
1426 GMT - 根據飛行員工會向成員發出的消息，Spirit Airlines正依靠其飛行員尋找每年節省1億美元的方法。工會告訴飛行員，Spirit的財務狀況已達到"關鍵點"，變化即將到來，無論是通過談判協議、法官命令還是Spirit的清算。公司告訴飛行員，如果到10月1日沒有達成協議，它打算尋求法庭救濟，飛行員的合同可能被拒絕。
1422 GMT - Spirit Airlines正在收縮。這家航空公司上個月在從之前的破產中走出不到一年後再次申請破產，CEO Dave Davis在給員工的備忘錄中表示，計劃將其航班安排比去年縮減25%，以專注於其最強勁的市場。Spirit的第一次第11章破產未能解決航空公司的所有財務問題，包括昂貴的飛機租賃。Davis表示，現在該承運商正在評估其較小規模需要多少架飛機，並計劃與工會會面討論削減成本措施。"這些評估將不可避免地影響我們團隊的規模，因爲我們成爲一家更高效的航空公司。"
1055 GMT - 滙豐分析師在一份報告中表示，Grab預計將加強其市場領導地位。該銀行預測這家網約車和配送平臺的按需商品總值將在2025年增長19%，在2024-2027年期間的複合年增長率爲17.2%。滙豐表示："我們預計隨着高價值服務、規模和廣告收入貢獻的增加，利潤率將有所改善。"然而，在該股過去12個月上漲77%以及認爲風險回報平衡的觀點下，滙豐將Grab從買入下調至持有。該銀行基於在按需細分市場可能的市場份額收益，將目標價從6.00美元上調至6.20美元。Grab最後收盤價爲6.10美元。
0838 GMT - Baader分析師表示，Bollore在Vivendi分拆後的新投資機會和穩固的上半年盈利能力緩解了對其法律風險的一些擔憂。這家法國企業集團在Vivendi控股去合併化後，週二公佈了喜憂參半的上半年收益，但由於納入了由此產生的分拆公司而實現了強勁的盈利能力。分析師表示，Bollore還減少了其Universal Music Group的持股，這可能是過度的。Baader表示，它可能在Vivendi收購中部署這些股份。不過，在五個非洲國家的團體於3月份就港口特許權提出欺詐投訴後，訴訟風險仍然存在。股價下跌0.7%至4.8歐元。