汽車與運輸業最新市場動態。

1225 GMT - 摩根大通分析師認為，Hapag-Lloyd第三季度業績可能表現強勁，主要受益於8月中旬前相對堅挺的運費。該行目前預測第三季度息稅前利潤為3.22億美元，較此前預期高出20%，主要由運價和運量上升推動。摩根大通將2025年息稅前利潤、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）預期上調8%至34億美元，息稅前利潤預期上調15%至9億美元。這家航運巨頭指引2025年EBITDA為28億-38億美元，息稅前利潤為2.5億-12.5億美元。然而，該行仍預期2026-2027年將出現大幅息稅前虧損，集裝箱運費指向環境疲軟，亞歐之間的需求增長存在不確定性。該行對Hapag-Lloyd股票評級為減持，目標價72歐元。股價下跌0.7%至112.70歐元。

1203 GMT - 摩根大通分析師認為，考慮到不確定的背景，A.P. Moller-Maersk第三季度業績將可能顯示強勁表現。他們表示，這將受到8月中旬前運費穩定發展的推動。鑑於對強勁季度的預期，該行預計管理層將上調EBITDA指引至95億-105億美元，息稅前利潤指引至35億-45億美元，中值分別上調14%和45%。不過，分析師補充說，這在很大程度上已被股價所消化。他們注意到，在10月1日開始的中國黃金週假期前運費快速回調，這可能在第四季度和2026年產生負面影響。摩根大通將目標價從8450丹麥克朗上調至8900丹麥克朗。股價下跌1.5%至12535克朗。

1150 GMT - 船舶過剩和美國消費需求疲軟已經影響到集裝箱航運業，將運費推至兩年來的最低點。跨太平洋集裝箱運輸成本較上週下跌約10%至1460美元，為2023年7月以來最低水平，而從亞洲到美國東海岸的集裝箱價格周環比下跌7%至2385美元，為2023年11月以來最低讀數。由於胡塞武裝襲擊導致紅海航線改道，集裝箱船運營商在過去三年中獲得了數十億美元利潤，但現在正處於價格戰中以應對預期將持續至明年的需求下降。

0110 GMT - Thanachart Securities分析師Rata Limsuthiwanpoom在研究報告中表示，Somboon Advance Technology股票可能提供高收益率。由於這家泰國公司的高自由現金流收益率和可觀的淨現金頭寸，該股2025-2027年的股息收益率預計為每年10%-11%。此外，鑑於2025年前八個月泰國汽車產量僅同比下降6%，國內汽車銷量持平，以及該公司毛利率好於預期，該券商將這家汽車零部件製造商2025-2027年盈利預期上調25%-44%。目標價從14.00泰銖上調至16.00泰銖，維持買入評級不變。股價上次收於13.60泰銖。

1915 GMT - 很少有公司會任命70歲的外部人士擔任下一任首席執行官，但CSX運輸正在第二次這樣做。這家鐵路運營商任命70歲的Steve Angel接替Joe Hinrichs，任命這位工業氣體公司Linde前首席執行官在北美鐵路行業面臨兩大巨頭尋求合併的動盪時期領導公司。不久前的2017年，CSX運輸在激進投資者壓力下，引入了當時72歲的鐵路傳奇人物Hunter Harrison來實施新的運營方案。Harrison在上任不到一年後去世。分析師普遍對今天的宣佈持積極看法，TD Cowen的Jason Seidl認為這是"清理過往、專注核心運營和文化"的機會。CSX運輸上漲4.7%。