印度航空空難事故再度點燃航空業持續數十年的爭論焦點：是否應安裝駕駛艙視頻記錄儀，作爲現有駕駛艙語音與飛行數據記錄器的補充。國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什在新加坡表態支持，認爲監控飛行員操作的視頻設備對事故調查具有重要價值。

上月印度航空171航班在艾哈邁達巴德墜毀，造成機上242人中的241人及地面19人遇難。初步調查報告顯示，飛行員可能在起飛後切斷了波音787發動機燃油供應。沃爾什指出："根據現有信息，駕駛艙錄像結合語音記錄將極大協助調查人員評估心理健康因素。"

爭議雙方立場鮮明： • 澳大利亞運輸安全局的報告佐證了視頻證據價值：2023年羅賓遜R66直升機空難調查中，錄像清晰顯示飛行員"長時間進行與飛行無關活動，包括使用手機及飲食" • 美國國家運輸安全委員會自2000年起持續呼籲強制安裝，但聯邦航空管理局仍未推行 • 飛行員工會強烈反對，擔憂隱私侵犯及影像濫用風險

美國航空飛行員協會發言人丹尼斯·塔傑爾坦言："事故後的信息焦慮可以理解，但現有記錄器已能確定事故原因。"前美國航駕駛員協會安全主席約翰·考克斯更警告："遇難飛行員影像若出現在晚間新聞，對其家人將是二次傷害。"

兩大飛機製造商態度謹慎：波音拒絕透露是否提供錄像儀選配，空客未予置評。國際航空公司飛行員協會聯合會質疑保密機制可行性："考慮到公衆對聳動影像的需求，飛行記錄視頻的保密性根本無法保證。"

目前駕駛艙語音記錄通常以文字摘要形式公佈。航空安全專家約翰·南斯強調："在隱私與安全的權衡中，天平必然傾向安全。保障公衆飛行安全是不可推卸的神聖職責。"隨着印度航空事故最終調查報告將在一年內發佈，這場持續二十餘年的安全革命仍懸而未決。