寧德時代 AH 股續跌 4%，市場關於車企「去寧化」的焦慮情緒不斷蔓延。

9月初，理想汽車宣佈斥資26.5億元增資欣旺達動力。交易完成後，理想相關主體將合計持股11.17%，成為欣旺達動力第二大股東。這不是簡單的財務投資，而是車企扶持替代供應商的明確動作。

與此同時，2026年6月上市的全新一代理想L8，全系採用欣旺達電芯，寧德時代退出該車型的供應名單。電池包由理想與欣旺達合資公司生產，產品由理想定義，製造交給欣旺達。最新申報的2026款理想i6，又引入欣旺達和中創新航作為電池供應商。

理想正在通過實際行動對外釋放一個信號：減少對寧德時代的依賴，把電池系統的定義權掌握在自己手中。

類似動作正在行業內擴散。小米為「龍甲電池」引入中創新航和欣旺達，鴻蒙智行部分車型採用多家電池供應商。吉利、長城、廣汽、上汽等車企，也在通過自研電池、合資建廠和投資供應商等方式建立自己的電池體系。