1.

星艦14飛的發射窗口，目前定在北京時間9月22日晚上20:15開始，這對國內的朋友們比較友好。

14飛有兩大主要目標：首次真正入軌，並首次把運營級星鏈V3衛星送入可用軌道。此外，有趣的是，上級S41還會重複使用兩片從「海漂」S40上回收的隔熱瓦。

整裝待發的14飛上級S41，和還在「海漂」的13飛上級S40

2.

Sawyer Meritt發帖對比了星艦和獵鷹9號在單次發射新增軌道帶寬上的差別：

「一個驚人的數據：星艦下周即將進行的第14次發射，將首次把26顆星鏈V3衛星送入軌道，這將使整個星鏈星座的容量提升3%。

而要增加同樣多的容量，需要10次獵鷹9號發射（277顆V2衛星）。」

「未來的星艦發射最終將最多搭載60顆下一代星鏈V3衛星，單次發射就能增加約61,000 Gbps的網絡容量。這意味着，每次星艦發射所能部署的星鏈容量，大致相當於23次獵鷹9號發射的總和——約等於640顆V2衛星。」

注：61 Tbps這個數字主要來自SpaceX在2026年6月IPO路演材料中披露的星鏈V3衛星規格。 

3. 

山姆·科魯斯（Sam Korus）是方舟投資的戰略與投資總監。今年6月，他發了一個帖子，配上自制柱狀圖，以非常直白的方式計算出一個驚人的結論：未來每次星鏈發射都可能帶來10億美元年度收入。

「這並不是火箭科學。

每Tbps連接收入約1900萬美元，每次星艦發射61Tbps，1900萬×61≈每次星艦發射約10億美元收入。

獵鷹9號去年發射了165次。

每Tbps收入會衰減，這沒問題，也在預期之中。」

圖中的橫軸是2023-2025三年，縱軸體現了三個數據：

*每年年底的累計在軌帶寬分別是190/335/606 Tbps。

*每年當年星鏈通信收入分別為39/76/114億美元。

*三根柱子則是第二個數除以第一個數，也就是在軌帶寬每Tbps可以帶來多少年收入。三年數字分別是：2100/2300/1900萬美元。

科魯斯取最新一年的1900萬美元，再乘上星艦一發大約能帶上去的61Tbps，得到「一發星艦約能帶來10億美元年度收入」這個驚人結論。

他特意提醒：帶寬堆上去之後，單位Tbps能掙到的錢會減少，這本來就符合「規模化帶動降價」的預期。

4. 

方舟投資創始人兼首席執行官凱瑟琳·伍德（木頭姐）昨天引用了這個分析貼。但她更進一步，把單發星艦的收入，和馬斯克展望過的星艦年度發射目標關聯起來：

「每次星艦發射可能帶來10億美元收入。埃隆的目標是每年1萬次發射，也就是到2030年星艦帶來10萬億美元收入。

如果SpaceX做到這一點，回頭看它1.75萬億美元的IPO，簡直是一個深度價值投資機會！」

木頭姐的意思很清楚：如果星艦真把星鏈帶寬按這個量級往天上送，今天看上去嚇人的IPO定價，以後或許會被人看成撿漏的機會。

8月21日，馬斯克曾發文提出了一個讓人嚇掉下巴的目標：

「我們的目標是到2030年實現每天30次以上的星艦發射，年化約1萬次。與飛機航班相比，這仍然是個很小的數字！」

5. 

迅速的，馬斯克回覆了木頭姐一條堪稱價值十萬億美元的短貼，僅三個英文單詞：It's not impossible。（並非不可能）

 6. （另附一則）

專注於中國航天新聞的CNSPACE賬號昨晚發帖總結了中國新晉火箭公司在發動機上的進展，並貼圖對比天兵科技的最新發動機天火21和SpaceX的猛禽3代：

「中國商業航天產業正在大量借鑑SpaceX的做法。

藍箭航天一直在逐步測試其全流量分級燃燒循環發動機BF-20。現在，天兵科技又公布了天火-21液氧甲烷發動機（2450千牛，海平面比衝332秒），顯然是為某種對標星艦的火箭準備的。」

曾撰寫《Liftoff》等SpaceX三部曲傳記的作家Eric Berger評論說：

「中國民營航天公司可不是鬧着玩的。已孖展近10億美元的天兵科技，正試圖打造一款外觀與猛禽3代相似的發動機，推力幾乎完全相同：2450千牛。」

這顯然引發了馬斯克的深度思考，他回覆說：

「我會建議一家初創公司不要嘗試製造猛禽3。

雖然它外表看起來很簡單（這是為了在沒有隔熱罩的情況下承受極端高溫所必需的），但其內部具有非常複雜的幾何結構，只有使用經過高度改裝的金屬3D打印才能製造出來。」

那麼，這條回覆價值幾何？