賽峯集團首席執行官近日透露，公司正對新一代噴氣發動機的所有技術路徑展開全面評估。研究表明，若採用傳統發動機架構，可實現10%的燃油效率提升；而備受青睞的開放式風扇解決方案，則有望將節油效果提升至20%。

這位掌舵人強調，儘管開放式風扇設計在燃油經濟性方面表現突出，但團隊仍將審慎權衡不同技術路線的綜合效益。當前航空業正面臨減排壓力與運營成本的雙重挑戰，發動機技術突破將成為行業可持續發展的關鍵變量。

值得注意的是，與傳統涵道結構相比，開放式風扇方案通過消除外罩設計顯著降低空氣阻力，但其噪音控制與適航認證仍需攻克技術難關。賽峯集團將聯合合作伙伴GE航空航天共同推進技術驗證，預計2025年前完成核心機測試。