最新的市場討論涵蓋汽車和運輸行業。在東部時間4:20、12:20和16:50獨家發佈於道瓊斯通訊社。

1516 GMT - 在2023年第三季度，優步的出行訂單量實現自疫情後的最大增長，William Blair的分析師認為，多個因素導致這一加速增長，包括全球擴張、食品雜貨和零售領域的表現以及跨平臺的轉化。短期內，這家打車公司將繼續推進其自動駕駛汽車項目，得益於與Nvidia和Stellantis的合作。分析師表示：「我們相信其自動駕駛策略將持續演變，而公司的規模將在未來使其成為全球自動駕駛競爭者。」儘管分析師認為這是一個強勁的季度且前景良好，優步股價仍下跌6.6%。他們將股價下跌歸因於進入季度前的高期望，並指出這也是市場的低迷日。

1440 GMT - 優步科技在鳳凰城、德克薩斯州奧斯汀和亞特蘭大擁有最大的自動駕駛汽車車隊。優步首席執行官達拉·科斯羅沙希在與分析師的電話會議中表示：「我們看到這些市場的增長速度快於其他美國市場。」他指出，現在尚無法確定這些市場的增長是否與自動駕駛汽車直接相關。「但市場看起來確實很健康，」他說。「我們與Waymo的合作在運營方面繼續表現出色。」優步股價下降6.3%。

1330 GMT - 優步科技首席執行官達拉·科斯羅沙希表示，優步在推動跨平臺活動方面處於初期階段。在提供移動出行和配送服務的國家中，僅有約20%的消費者同時活躍於這兩項業務，他指出，這些客戶的支出約是隻使用單一業務客戶的三倍。採用過程是自然發生的，公司同時推出了「很多創新」以促進跨平臺活動。科斯羅沙希說：「我們正在創造個性化體驗，基於情境進行上售。」他說：「所以，如果你要去上班，我們會在你上班的路上為你提供星巴克。」

1327 GMT - JPMorgan的分析師在一份研究報告中表示，優步科技第三季度的毛預訂量達到了預期的高端，而整體毛利率保持平穩。出行訂單加速增長，儘管有些人可能會指出出行訂單增長與毛預訂量增長之間日益擴大的差距，分析師認為美國的出行加速是個好兆頭，這很可能反映了低成本產品的採用和一定的彈性。配送的毛預訂量也加速增長，分析師表示，這家公司可以繼續提高該領域的盈利能力。優步預計第四季度的毛預訂量與第三季度持平，而其第四季度的Ebitda指導略低於中值239億美元的市場預期，分析師指出。優步在盤前交易中下滑近8%。

1424 GMT - RBC資本市場的分析師湯姆·納拉揚寫道，Ferrari在第三季度的業績超出預期，導致全年的共識盈利預期可能會上升，同時維持了其指引。這家意大利跑車製造商對2024-2030年目標的息稅前利潤年複合增長率指引至少為6%，而RBC預計這一目標將輕鬆超越。「我們目前預測的複合年增長率為8%。」該行預計，F80車型在第四季度的交付量將較少，但對2026年、2027年和2028年的增產存在疑問。將在這三年中交付共799輛F80，RBC預計2026年將交付100-150輛，這可能會超過Daytona生產的結束。股價上漲1.7%。

1259 GMT - 優步科技首席執行官達拉·科斯羅沙希表示，他預計第四季度將表現強勁，部分原因是萬聖節週末的高效表現。「實際上，我們在萬聖節週末創造了新的記錄，」他在與分析師的電話會議中說。這家打車公司在移動出行和配送方面總共記錄了超過1.3億次的出行訂單，帶來了超過20億美元的毛預訂量。優步在盤前交易中下跌7.5%。

0914 GMT - 特斯拉的股價在週二的盤前交易中下跌，此前挪威主權財富基金拒絕了一份價值1萬億美元的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的薪酬方案。週一特斯拉的股票收盤上漲2.6%，報468.37美元。週二的盤前交易中，股價下跌2.2%，報458.00美元。特斯拉預計將在週四舉行年度股東大會，屆時將投票決定馬斯克的薪酬方案和其他事項。挪威主權財富基金是第一家公開其決定的重要投資者。該基金對薪酬方案的規模提出了擔憂。

0847 GMT - Jefferies的分析師在一份研究報告中表示，舍弗勒的第三季度業績顯示其電動出行部門還有很多工作要做。這家德國汽車供應商在電動出行方面報告了負的九個月息稅前利潤率為17.5%，而其全年的目標是負利潤率在14%-17%之間。分析師還提到，更廣泛的行業波動和風險。儘管如此，分析師們認為舍弗勒進展順利，儘管其相對估值已被推高。股價下跌3.9%，報6.79歐元。