比亞迪(002594)實現對寧德時代的市值反超。
截至3月17日收盤,比亞迪股價上漲1.15%,報380.25元,市值達到1.16萬億元。同期,寧德時代股價下跌2.29%,報256元,市值爲1.13萬億元。
在A股上市公司的市值排行榜中,比亞迪排名第九,寧德時代排名第十一位。以收盤的股價計算,比亞迪已較寧德時代的市值高出約300億元。根據Choice數據的統計,這是比亞迪自2018年6月15日以來,市值首次超過寧德時代。
寧德時代爲全球鋰電池龍頭,已連續八年位居全球動力電池裝車量榜首,四年蟬聯儲能電池出貨量冠軍。動力和儲能電池爲寧德時代最主要的兩大業務板塊,合計佔去年營收的85%。
比亞迪是寧德時代在動力和儲能電池領域的主要競爭對手。去年,比亞迪全球動力電池出貨量僅次於寧德時代,雙方的市佔率相差約20個百分點。在儲能電池領域,比亞迪位居全球第三,市場份額同樣落後寧德時代20餘個百分點。
除電池業務外,比亞迪的產品還包括新能源汽車,手機部件及組裝和光伏業務,該公司未單獨披露電池業務的營收數據。比亞迪去年賣出了427萬輛新能源汽車,同比增幅達到41%,爲全球新能源汽車的銷售冠軍。
寧德時代2018年6月11日在創業板掛牌上市。2017年,比亞迪營收1059億元,淨利潤40.6億元;同期寧德時代營收200億元,淨利潤39.9億元。
在上市後的前5個交易日,寧德時代市值均低於比亞迪。2018年6月19日,寧德時代以1266億元的市值,首次超過比亞迪1227億元的市值,此後持續保持領先。
隨着國內新能源汽車行業爆發,寧德時代市值一路走高,在2021年底曾突破1.6萬億元,一度成爲A股排名第二位的上市公司。同期,比亞迪的市值提升速度並不如寧德時代,兩者的市值差距也一度擴大至7000億元。
但伴隨國內資本市場低迷,寧德時代股價走低,市值一度下跌至約6000億元,但始終高於比亞迪。兩者市值最接近時,差距僅在百億元左右。
去年三季度,國內股市強勁反彈,寧德時代市值重新回到1萬億元,比亞迪市值也逐步走高,逼近萬億關口。比亞迪在今年2月發佈智駕系統“天神之眼”後,市值站上1萬億元,並持續創下新高,最終超過寧德時代。
去年,寧德時代實現營收3620億元,同比下滑9.7%,爲2018年上市以來首次營收同比下降。同期,寧德時代淨利潤仍增長15%,達到507億元,創歷史新高。其營收下滑,主要由於電池價格隨碳酸鋰等原材料價格下降相應調整,導致動力和儲能電池板塊營收下滑。
比亞迪暫未公佈2024年全年業績,去年前三季度,比亞迪營收5022億元,同比增長18.94,淨利潤252億元,同比增長18.12%。
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