5月26日，小米集團舉行一季度業績電話會。集團總裁盧偉冰表示，公司一季度毛利結構持續優化，多業務協同讓整體利潤結構更加穩健。IoT業務貢獻更多利潤，有效彌補了手機毛利率下滑的影響，公司經營的多元化和健康度正在變得更好。

儘管全行業承壓，小米手機在關鍵指標上展現出強韌性：全球市場份額連續23個季度穩居前三，手機均價及海外均價均創歷史新高，手機毛利率超出市場預期。盧偉冰透露，今年七八月將發布新一代操作系統，帶來不一樣的交互體驗。

面對存儲漲價周期，盧偉冰強調，不能簡單將成本上漲轉移給消費者，而要通過產品矩陣升級和軟件優化，在規模和利潤間取得平衡。這一波內存漲價周期較長，去年Q4及今年Q1、Q2漲幅較大，好消息是從Q3開始壓力將有所緩解。但他同時指出，整個產業需適應這一趨勢，不要指望短期內有明顯回落。

小米的應對策略包括：第一，在新的成本結構下重新進行產品定位；第二，動態平衡價格、規模和品類——去年三季度預判超長周期後，內部決定老產品不漲價，要做最後一個漲價、漲幅最小的企業；第三，改善產品結構、提升ASP，對沖規模下降帶來的收入波動。

在AI方面，盧偉冰表示，AI與物理世界深度融合是智能科技的下一站，小米擁有10億級硬件生態入口，有機會成為AI時代的引領者。今年4月發布的MiMo-V2.5-Pro大模型已位列全球第一梯隊，小米還啓動了百萬億Token免費計劃。

展望未來五年，他指出公司將進入以AI重構人車家全生態的新階段。短期而言，公司需應對成本周期、需求周期與競爭周期三重疊加帶來的經營挑戰；長期而言，AI將成為驅動生態價值重塑的核心變量。公司將AI定位為貫穿手機、汽車及智能家居的底層能力，並視其為下一階段差異化競爭的關鍵所在。

自研大模型躋身全球前列，AI佈局加速落地

在AI大模型層面，小米於2026年4月發布MiMo V2.5系列，涵蓋MiMo V2.5、MiMo V2.5 Pro、MiMo V2.5 T7S及MiMo V2.5 AMR四款模型。其中MiMo V2.5 Pro在全球權威大模型綜合性能排行榜中並列第一，躋身全球頂級大模型行列。

為加速開發者生態建設，小米正式啓動"MiMo All 100G Token計劃"，面向全球AI用戶免費發放Token，計劃30天內累計發放100萬億Token。截至5月12日上午，已累計發放80萬億Token。

在端側AI方面，小米管理層指出，AI手機並非在現有智能手機上疊加AI功能，而是從以APP為核心的交互方式，向以操作系統為核心的交互範式深度轉變。小米已成為國內首批通過手機端智能助手權威評測的廠商，並持續優化大模型應用效果。

汽車交付穩步推進，新車型佈局高端SUV市場

小米汽車一季度共交付80856輛，主力交付車型為SU7系列。截至2026年4月30日，SU7上市10個月累計交付23.2萬台。截至5月6日，新一代車型累計鎖單已超8萬台，市場需求持續釋放。

5月21日，小米正式發布YU7 ET，定位適合長途旅行的SUV車型，售價38.99萬元起，相較SU7標準版23.35萬元的價格帶明顯上移，進一步拓展高端汽車市場佈局。在性能層面，YU7 ET經過紐北賽道長時間調教驗證，刷新SUV單圈記錄，成為史上最速量產SUV，為品牌提供強有力的性能技術背書。

盧偉冰表示，汽車業務經歷了最為艱難的爬坡階段，目前已走過最困難的時期。公司將持續投入，支撐汽車業務的長期健康增長。