發動機燃料開關的異常移動已成爲印度航空波音787夢想飛機墜機調查的焦點，這一事件在六月造成260人死亡，成爲十年來全球最嚴重的航空災難。此次事故給印度航空和波音公司帶來嚴峻挑戰，前者長期追求成爲"世界級航空公司"，後者則正努力從一連串安全與生產危機中重建公衆信任。

調查初步報告揭示了墜機前的混亂場景。這份15頁的文件顯示，燃料開關幾乎同時翻轉，但未解釋原因。駕駛艙錄音捕捉到一名飛行員質問另一人爲何切斷燃料供應，對方否認操作。約20秒後，飛行員發出緊急求救信號。兩名飛行員分別爲機長Sumeet Sabharwal和副駕駛Clive Kunder，總飛行經驗分別爲15,638小時和3,403小時。印度航空CEO在內部備忘錄中強調，報告引發了更多疑問，呼籲所有人避免過早下結論；最終報告或需一年才能完成。一名遇難者家屬要求追究責任人責任。

事故餘波中，發動機燃料開關成爲關鍵。這些開關用於調節引擎燃料流，通常在起飛前或飛行中引擎故障時由飛行員手動操作。儘管美國聯邦航空管理局和波音公司私下通知稱其開關安全，印度和韓國仍下令航空公司檢查多款波音機型。新加坡航空公司也宣佈進行預防性檢查，印度航空尚未發現問題。印度民衆的飛行焦慮飆升，許多人更挑剔地選擇航空公司和機型。

印度航空及其低成本子公司因維護疏漏面臨印度航空監管機構的嚴格審查。墜機乘客中包括169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人和1名加拿大人，另有12名機組人員；唯一倖存者是40歲的Viswashkumar Ramesh，坐在緊急出口附近。事故最驚悚畫面是59秒視頻，顯示飛機起飛後撞入大火球，擊中學院宿舍樓，殘骸嵌入牆壁，造成19名地面人員死亡。一名30歲英國工作者剛飛回印度安葬父親，兩週後其家人卻要爲他送葬；數十名家屬苦等數日辨認嚴重燒焦的遺體。