特斯拉即將公佈其第四季度交付數據。不過，相比「現在賣了多少輛車」，投資者更關心的是另一件事：這家電動車製造商的無人出租車（Robotaxi）業務進展如何。

他們或許會在 1 月 2 日 隨同交付數據一起獲得這方面的更新。

當特斯拉（TSLA）公佈交付數據時，投資者已做好面對下滑的準備。公司匯總的 20 家券商一致預期 為交付 422,850 輛。

FactSet 的一致預期約為 44 萬輛。而幾周前該機構的預期接近 46 萬輛，最近的預測則更接近 41.5 萬輛。

作為對比，特斯拉在 2025 年第三季度 交付約 49.7 萬輛，而在 2024 年第四季度 交付約 49.6 萬輛。

華爾街預計下滑並不難理解。美國政府在 9 月底取消了最高 7,500 美元 的電動車購車稅收抵免，這使電動車價格變貴，同時也引發了第三季度的搶購潮。特斯拉第三季度 497,099 輛 的交付量創下公司紀錄。

在預期下降與近期股價表現的雙重影響下，投資者對即將公佈的交付數據會作何反應變得難以判斷。截至週三，特斯拉股價已連續五個交易日下跌，累計跌幅約 7%。

部分對疲弱數據的擔憂似乎已反映在股價中。聯合創始人 Gary Black 表示，只要交付量在 41.5 萬輛左右，就足以讓股價保持穩定。「真正的重要事件將是奧斯汀的車輛是否能在年底前移除安全監控員。」

特斯拉於 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出了無人出租車服務，副駕駛座上配有安全監控員。最近首席執行官 埃隆·馬斯克 曾暗示可能移除這些監控員，這將被投資者視為重要進展。之後，下一個重大里程碑將是拓展至更多城市。特斯拉目前也在舊金山測試無人出租車，駕駛座前方同樣配有安全監控員。

AI 訓練的無人出租車的重要性不容低估。儘管汽車銷量下滑，特斯拉股價今年仍上漲 13%。特斯拉在 2025 年 的銷量可能不足 170 萬輛，連續第二年下滑。當前約 1.6 萬億美元 的市值，相當於 2026 年預期盈利的 220 倍。這當中很大一部分價值取決於馬斯克在特斯拉打造人工智能應用（如自動駕駛出租車）的能力。

如果奧斯汀移除了安全監控員，投資者可能會忽略疲弱的交付數據。當然，若交付量好於預期且同時移除了監控員，那就更理想了。

盤前交易中，特斯拉下跌 0.2%，標普 500 指數期貨下跌 0.2%，道瓊斯工業平均指數期貨下跌 0.1%。