達美航空財報超預期，點燃投資者對航空公司股反彈的希望，但今年能否複製2024年的輝煌？關鍵因素可能缺失。聯合大陸航空即將發佈季度業績，美國航空緊隨其後，成爲市場焦點。然而，UBS分析師警告：行業需求不明、估值更高、反彈可能性低。2024年，美國航空ETF飆升45%，得益於供應減少、旅遊需求激增和燃料成本下降；如今，門檻升高，需求加速才能推動股價上漲，更可能出現在2026年初。投資者應保持耐心、選擇佈局，達美航空和聯合大陸航空被視爲長期優選。

達美航空股價今年下跌7%，聯合大陸航空跌10%，美國航空暴跌30%；美國航空ETF年內下滑1.5%，遠遜於標普500指數6.6%的漲幅。FactSet調查顯示，聯合大陸航空預計第二季度調整後每股收益3.81美元，營收154億美元，低於去年同期的4.14美元和150億美元；美國航空料每股收益0.78美元，營收143億美元，對比去年同期的1.09美元和143.3億美元。分析師強調：需求不確定性加劇，下半年反彈“雖可能，但概率不高”。