特斯拉股價周三下跌，儘管德國支持加快特斯拉FSD駕駛輔助系統在歐盟的推廣，但歐盟針對該技術的統一表決被推遲。

德國交通部長Steffen Bilger表示，在與特斯拉就技術和責任問題進行溝通後，他支持儘快批准該公司的駕駛輔助系統在歐盟範圍內使用。

Bilger表示：「我的目標是讓特斯拉車主能夠儘快在整個歐盟享受輔助駕駛帶來的便利。」

馬斯克隨後在X平台回應「Danke Schön」，意為「非常感謝」。

德國的表態為特斯拉FSD在歐洲獲得更多支持。荷蘭、比利時、丹麥和克羅地亞等國的交通主管部門此前也對這項技術表示支持。

速度限制仍是FSD在歐洲推進過程中的關鍵問題

法國曾質疑FSD是否符合當地安全標準。今年7月，法國交通部長Philippe Tabarot曾就車輛超速、駕駛員注意力，以及系統在複雜城市道路中的表現提出擔憂。

瑞典也呼籲進一步審查FSD的速度設定功能，並表示在批准前應完成充分的安全評估。

需要注意的是，FSD雖然名為「完全自動駕駛」，但並非完全自動駕駛系統。該系統可以控制轉向、加速、制動和變道，但駕駛員仍須保持注意力，並隨時準備接管車輛。

德國的支持也附帶條件。特斯拉已同意在歐洲將FSD更名為「Tesla Assisted Driving」，即「特斯拉輔助駕駛」，因為FSD這一名稱可能讓人誤以為該系統無需駕駛員監管。

在速度限制方面，歐洲版本可允許車輛最高比道路限速高出10%。而美國的「Mad Max」模式可讓車輛最高比識別到的限速高出50%，不會在歐洲推出。

特斯拉原本希望歐盟在10月就FSD舉行統一表決，但歐盟機動車技術委員會10月6日僅進行了進一步討論，並未投票。

因歐盟最快或在12月就該技術作出統一決定

特斯拉將於10月21日公布第三季度財報。市場預計將重點關注FSD技術、Robotaxi計劃及Optimus人形機器人項目的進展。

高盛周二表示，這些業務未來對特斯拉股價的影響，可能超過短期盈利表現。

根據Fiscal.ai數據，華爾街預計特斯拉第三季度營收約為279.1億美元，每股收益為0.45美元。

德國的支持有助於特斯拉爭取FSD在歐洲獲得更廣泛的監管批准，但速度限制和駕駛員監管要求仍是審批過程中的重點。