美國交通部長肖恩·達菲將於本周三向衆議院運輸和基礎設施委員會詳細闡述特朗普政府改革老化空中交通控制系統的全面計劃。此前，國會已初步撥款125億美元作為啓動資金，標誌着美國聯邦航空管理局（FAA）網絡問題的系統性解決邁出關鍵一步。

空中交通控制系統的困境由來已久，但近期一系列高調事故加劇了公衆擔憂。其中包括今年1月美國陸軍直升機與區域航空公司美國航空（AAL）噴氣式客機的災難性碰撞事件，造成67人遇難。達菲在預先準備的證詞中強調："我的使命是確保航空旅行安全，因此我將致力於交付一個全新的空中交通控制系統。"這筆資金將用於實施尖端設計方案。

根據計劃，美國交通部將升級過時的雷達和電信系統、控制塔及其他設施。同時，增加空中交通管制員編制，並引入激勵措施以挽留人才。法案中包括20億美元用於建設自1960年代以來首個新空中交通中心。政府正考慮聘請外部公司監督這一龐大工程，總統特朗普此前曾點名雷神技術公司（RTX）或IBM（IBM）等企業可能中標。

FAA還計劃採購新無線電設備和網絡連接，替換618台雷達，在200個機場安裝防碰撞跑道技術，並擴展實時飛機交通信息的ADS-B網絡。達菲表示，需要額外資金購置機場設備以預防近失事件，並加強管制員招聘。目前，人員缺口高達3500名。

上月一份國家科學院報告指出，FAA管制員的加班成本自2013年以來飆升超過300%。2024年，加班時長累計220萬小時，花費2億美元。報告認為，過度加班或源於人員調度效率低下。