一、股票期權成交量

截止午間收盤，港股期權半日成交約35.3萬張，其中，騰訊成交量居前，期權成交4.6萬張；小米所位居次席，期權成交4.2萬張；阿里名列第三，期權成交2.5萬張。

二、異動觀察

微博早盤跌近1%，比亞迪早盤下跌2.2%，美團早盤跌1.29%，從十大升幅榜單中發現，今日前十大升幅榜單中認沽期權佔據9席，微博55港元的認沽期權漲幅最高達19900%。

1、微博

微博早盤跌近1%，期權方面：微博認沽期權今日佔據十大升幅榜單榜首位置，其到期行權價55港元的認沽期權暴漲19900%。

2、比亞迪

比亞迪早盤下跌2.2%，期權方面：其到期行權價230港元的認沽期權暴漲5900%，  7月30日到期行權價350港元的認沽期權成交量居前，成交33張合約。

消息方面：海通國際發研報指，比亞迪推出限時促銷活動，覆蓋王朝網和海洋網共22款智駕版車型，最高補貼達5.3萬元。其中，王朝網12款車型補貼後起售價低至6.38萬元，優惠幅度爲1.3萬至3.2萬元；海洋網10款車型一口價5.58萬元起，海豹07DMi智駕版優惠力度最大，直降5.3萬元，降幅高達34%。

該機構認爲，此舉或將成爲新一輪汽車價格戰的導火索，引發行業競爭加劇。該機構表示，比亞迪此次率先推出大力度限時促銷，背後原因複雜。1)競爭加劇是主要驅動。吉利、零跑、小鵬等新勢力在技術和產品上追趕加快，同價位段(7-15萬元)比亞迪的配置優勢正逐步喪失。去年DM5.0通過顯著降低油耗和提升續航，強化了燃油經濟性和實用性，深受剛需用戶青睞。然而，2025年的智駕平權邏輯吸引力不如DM5.0，核心在於高速NOA(導航輔助駕駛)並非剛需，該價位段城市NOA方興未艾，小米事故後高速NOA的安全性擔憂加劇，比亞迪天眼C方案不配備激光雷達，使安全剛需用戶不願爲該功能支付溢價，削弱了其智駕版的市場競爭力。

該機構認爲新一輪價格戰已拉開序幕，車企們將相繼出招。吉利銀河率先響應，於今日啓動“百萬銀河限時補貼”活動，吹響6月價格戰號角：銀河L7EM-i置換一口價11.18萬元起，綜合優惠超1萬元；銀河E8提供最高2.8萬元優惠；銀河星耀8起售價11.58萬元，直指比亞迪漢DM-i，兩者補貼後價差近3萬元。該機構預計小鵬、零跑將推出類似促銷，特斯拉或加速低價車型佈局，蔚來、理想可能加碼金融政策，而大衆、豐田等合資品牌需加快本土化以扭轉銷量頹勢。

若行業協會或監管機構不介入，下半年競爭將聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部車企或加速出清。短期內，價格戰將催化行業洗牌，動銷波動加劇，6萬元級混動車與10萬元級高配車型的普及將推動新能源車對燃油車的替代提速。長期來看，競爭將轉向技術深度與產業鏈整合能力，行業終局將由兼具成本控制與技術創新的車企主導。

3、美團

美團早盤跌1.29%，期權方面：其到期行權價120港元的認沽期權暴漲3100%， 6月27日到期行權價120港元的認沽期權成交量居前，成交568張合約。

消息方面：美團在財報電話會上稱，將“採取一切必要措施來贏得比賽”，此舉被解讀爲美團將不惜一切代價參與外賣價格競爭。對此，美團相關負責人5月27日接受媒體採訪時澄清稱，美團提及的“採取一切必要措施”指向的是反對“低價低質‘內卷式’競爭”，美團將持續加大對行業生態系統的投入，包括騎手福利保障以及商家助力金等，通過一系列舉措推動行業健康發展。