特朗普總統提名的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）負責人Jonathan Morrison在參議院證詞中強調，該機構必須對自動駕駛汽車技術實施主動監管，而非被動等待問題出現。這一立場暗示監管態度可能比部分批評者預期的更為嚴格。

Morrison曾任特朗普首屆政府中的NHTSA首席法律顧問，他指出自動駕駛車輛雖帶來潛在益處，但伴隨獨特風險。證詞明確表示："NHTSA絕不能袖手旁觀，而需展現強勁領導力，積極應對新興技術挑戰。"此番言論顯示，該機構將持續密切審查自動駕駛領域。

此前，部分批評者擔憂NHTSA會因馬斯克與特朗普的親密關係而放鬆監管。馬斯克作為特斯拉首席執行官，曾擔任特朗普顧問，但雙方關係自5月起因財政計劃分歧而破裂，目前陷入公開爭執。NHTSA今年在成本削減行動中裁減了部分員工，引發行業憂慮。

監管行動已付諸實踐：上月，NHTSA要求特斯拉就社交媒體視頻提供信息。這些視頻顯示其在得州奧斯汀測試的自動駕駛車輛涉嫌佔用錯誤車道和超速行為。去年10月以來，該機構正調查240萬輛配備全自動駕駛技術的特斯拉車輛，涉及四起碰撞事故，包括一起2023年致命事件。

Morrison警示："技術及政策挑戰亟待解決。否則，公衆將無法接受此類產品，監管機構亦不會容忍。"除特斯拉外，其他企業也面臨審查。Alphabet旗下的Waymo去年被指其自動駕駛出租車可能違反交規，今年5月召回1200輛車輛，調查仍在進行中。

監管壓力自2023年加劇，當時通用汽車的一款Cruise自動駕駛車致行人重傷。自動駕駛技術相關首起行人死亡案例發生於2018年亞利桑那州坦佩市。