據知情人士透露，小鵬汽車已聘請銀行協助其飛行汽車部門在香港進行首次公開募股（IPO）。

知情人士透露，中國電動汽車製造商小鵬汽車已選擇摩根大通和摩根士丹利為其上市做準備。由於信息屬於保密範疇，知情人士要求匿名。他們還表示，小鵬汽車已祕密提交上市申請，最早可能在今年內完成。

早在2024年12月，小鵬匯天創始人、總裁趙德力接受媒體採訪時曾透露：「小鵬匯天未來會有IPO計劃，時間待定。」

何小鵬在1月8日「2026小鵬全球新品發布會」直播中表示，2026年，小鵬將迎來物理AI的落地與規模量產，正式開啓從技術探索向實踐應用的關鍵跨越。2026年第一季度第二代VLA上車；2026年開啓運營Robotaxi；2026年規模量產人形機器人；2026年規模量產飛行汽車。

此前在小鵬科技日（2025 AI DAY）活動上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬展示了全新的「匯天A868飛行汽車」。

據悉，該款飛行汽車設計目標續航里程超過500公里，這使其具備了執行城市間航線的潛力，而不僅僅是市內短途交通。設計巡航速度超過360公里/小時，遠超地面交通，能極大縮短出行時間。

何小鵬表示，小鵬匯天陸地航母全球訂單目前已經7000單，並有望創造載人飛行器年銷量世界紀錄。

何小鵬還提到，小鵬飛行汽車會執行「高管先飛計劃」，匯天管理團隊親身驗證飛行安全量產交付前，管理者飛行里程必須超過5000公里。

據官網顯示，匯天是亞洲規模最大的飛行汽車公司。

公司以「全球領先的低空產品創造者」為願景，以「讓飛行更自由」為使命，通過核心技術的自研革新與運用，致力於為用戶打造安全、智能的飛行汽車等低空出行產品，逐步解決個人飛行、空中通勤、公共服務等需求，推進低空出行方式變革，讓人人皆可享受飛行帶來的自由與便捷。

近兩年，低空經濟被列為國家戰略性新興產業，政策利好不斷，截至目前國內該領域有一家上市公司：廣州億航智能（NASDAQ：EH），億航於2019年登陸美國納斯達克。

小鵬匯天若IPO成功，將成為國內第二家上市的載人飛行器公司。

截至目前，小鵬匯天已完成數輪孖展。2021年10月，小鵬匯天宣佈完成超5億美元的A輪孖展，由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創投以及雲鋒基金等機構跟投，該筆孖展是截至當年亞洲低空載人飛行器領域企業獲得的最大單筆孖展。

2022年6月，星航資本又對小鵬匯天A輪孖展進行追加投資。

2024年8月，小鵬匯天再宣佈獲得1.5億美元的B1輪孖展，投資方是廣州開發區控股集團有限公司、廣州金融控股集團有限公司、廣州開發區投資集團有限公司三家國資，並同時啓動B2輪孖展。

2025年7月15日，小鵬匯天完成2.5億美元B輪孖展，此輪孖展將用於確保小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化進程的順利實現。按照此前計劃，其「陸地航母」飛行汽車也將在2026年量產交付。

2025年11月3日，小鵬匯天飛行汽車量產工廠開始試產，並順利下線首台「陸地航母」飛行器，標誌着全球首條飛行汽車量產線貫通。

據介紹，試產的飛行器將用於試驗試飛，進一步驗證產品性能與工藝，為今年「陸地航母」的交付奠定基礎。

工廠建築面積約12萬平方米，主要用於分體式飛行汽車「陸地航母」的飛行器生產，規劃年產能10000輛，初期年產能5000輛，這也是全球首個具備「萬輛級」年產能的飛行汽車製造工廠。

小鵬匯天表示，滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一台飛行器。工廠開創性地將汽車工業的流水線引入航空領域，實現了規模化、效率化與質量一致性的飛躍。

據了解，全球首款量產分體式飛行汽車 「陸地航母」，採用「陸行體+飛行器」分體設計，陸行體又被稱作陸行「母艦」，採用三軸六輪設計，可實現6 x 6全輪驅動及後輪轉向，可以獨立使用，滿足日常在城市道路中的通勤需求。

搭載全域800V碳化硅高壓增程平台，續航里程超1000公里，同時能在行駛和停車時為飛行器充電，支持5-6次飛行。

載人飛行器則為電動六旋翼雙涵道構型，機身主體結構和槳葉採用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙則提供了開闊的飛行視野。

飛行器降落後，陸行體通過自動駕駛功能和分合機構與飛行體完成精準對接。

駕駛資格上，C照即可地面駕駛「陸地航母」，其既是全球唯一能裝下「飛機」的汽車，又是全球唯一能裝進汽車後備艙的兩座飛行器，單台售價不超過200萬元。