11月10日，10月份全國乘用車市場分析報告發布後，各細分市場車型的銷量排名也隨之出爐。

據乘聯分會數據，10月乘用車批發銷量超過2萬輛的車型達到32個，高於上月的25個，其中新能源車型佔20個。

特斯拉Model Y和小米YU7分別以38562輛和33662輛的銷量，在上述車型中排名第六和第九，後者自6月啓動交付以來首次進入前十。

扣除出口數據後，小米YU7的零售銷量還首次超過Model Y，成為SUV市場最暢銷車型。Model Y則受出口佔比接近五成影響，10月在中國市場的零售銷量僅有19488輛，排名較上月下滑7位至第八。

在本次報告中，小米汽車最新月度銷量數據也得到公佈。10月批發/零售銷量均為48654輛，環比增長16%。小米汽車官方本月初並未公佈具體交付數據，僅表示10月交付量持續超過4萬輛。

不過，SU7系列（含SU7 Ultra）月交付量已連續三個月出現環比下滑。扣除YU7數據後，SU7系列10月合計銷量14992輛，環比下滑23.4%。這不僅創去年10月以來新低，小米SU7還跌出了國內零售銷量前二十轎車排行榜。

綜合乘聯分會數據統計，今年前10個月小米汽車累計銷量已超過31.5萬輛，同比增長248%。中汽協最新公佈的數據顯示，小米汽車10月銷量為4.9萬輛，同比增長134.7%；1～10月累計銷量31.8萬輛，市場份額佔比2.5%。

若以11月保守交付4萬輛計算，預計小米汽車將在本月內提前完成全年35萬輛的交付目標。

小米汽車官方一直未公開披露工廠二期的產能爬坡進度。

結合10月銷量已超過4.8萬輛，隱含單週產能超過1.2萬輛，環比9月單週產能至少提高1500輛，進一步表明公司的產能問題正在持續改善。加上充足的在手訂單，小米汽車有望在11月第三週結束前達成全年目標。

小米集團將於11月18日港股盤後公佈2025年第三季度業績。受益於汽車交付量的持續提升及小米YU7佔比大幅增加，小米汽車業務有望在第三季度迎來盈利拐點。

第三季度，小米汽車交付量環比增長33.8%至10.9萬輛。目前，已有多家券商及投行發表研報預測，小米汽車業務將在第三季度首次實現盈利或盈虧平衡。

花旗預計，小米汽車業務三季度將實現扭虧為盈，經營利潤可能達到7.22億元。該行還估算，小米YU7在第三季度交付量中的佔比為40%，SU7及SU7 Ultra各佔55%及5%。

針對明年新能源汽車購置稅將實施減半徵收的政策，小米全系車型已於10月下旬推出跨年購置稅補貼方案。

根據該方案，對於在今年11月底前完成鎖單，若因小米汽車原因導致需要在明年完成開票交付的用戶，公司將提供最高不超1.5萬元的補貼。

乘聯分會在前述報告中指出，車企紛紛推出的購置稅補貼方案只是今年年末的暫時行為，未來不可持續。中汽協則建議，明年繼續優化實施相關政策，並儘早發佈實施細則，以穩定市場預期。