美東時間14:43——芝加哥期貨交易所交投最活躍的玉米期貨尾盤下跌0.5%，逆轉早盤走勢，而大豆和小麥價格則小幅攀升。市場目光聚焦於前總統特朗普將於愛荷華州克萊夫市發表的午後演講，然而對其講話內容的預期普遍謹慎。Agrisource分析師琳達·邁耶直言：「市場似乎已為今日愛荷華州又一場令人失望的演講做好了準備，這已成為近期常態。」特朗普計劃於中部時間下午3點發表講話，可能提及全年E15機動車燃料等對玉米種植戶至關重要的議題。同期大豆期貨上漲0.5%，小麥微升0.1%。

美東時間14:16——TD Cowen分析師指出，寶潔重奪競爭優勢的時間表尚不明朗，復甦過程或將漫長。該公司承認在消費者轉變媒體使用習慣並轉向線上購物時落後，現正加速運用新型分析工具提升商業洞察與行動效率。儘管寶潔憑藉市場調研、研發與媒體資源佔得先機，但實際業績改善仍需時日。分析師強調：「鑑於挑戰規模，我們認為這將是個長期過程」，並指出其多個核心品類市場份額出現同步下滑。

美東時間13:53——CGI與OpenAI擴大合作的消息獲得TD Cowen分析師戴維·關肯定，他認為此舉將強化該公司在AI服務加速賽道中的競爭力。雖然關承認合作「未必能完全化解CGI面臨的AI相關壓力」，但顯著提升了客戶從試點轉向全面部署時獲取新訂單的能力。他特別提到，此次聯盟基於雙方多年試點項目，已實現效率提升與問題解決加速。結合上周與谷歌的類似協議，關預計「這將助力CGI斬獲更多AI領域商機，支撐更強勁的有機增長前景」。

美東時間13:45——TD Cowen分析師預判寶潔未來一至兩年有機銷售額增速將維持在2%的溫和水平。該觀點與「增長已在第二財季觸底並將隨基數效應和份額回升加速」的市場預期相左。分析師指出，由於消費者在紙尿褲和洗衣用品等核心品類轉向平價選擇，寶潔在美國市場的定價策略將持續承壓。同時，其市場份額收復進程與核心拉美裔客羣消費力受壓的不確定性，促使該機構將寶潔評級從「買入」下調至「持有」。

美東時間13:37——越野車製造商北極星首席執行官邁克·斯佩岑向分析師證實，公司將剝離摩托車業務但保留船艇製造。這家明尼蘇達州企業去年已將印第安摩托品牌售予私募基金Carolwood LP，引發市場對其賓寧頓浮橋船與颶風甲板艇等船艇業務接盤猜測。斯佩岑在電話會議中駁斥此說法，強調船艇部門已淘汰表現不佳品牌，現存業務正持續擴大市場份額併產生穩定現金流。當日北極星股價重挫6.7%。

美東時間13:19——據瑞穗證券分析，亞馬遜加碼線上雜貨配送並擴張全食超市品牌的舉措，正對沃爾瑪的雜貨霸主地位構成新威脅。分析師戴維·貝林傑與迪克蘭·凱利指出，沃爾瑪逾4000家門店是其參與「雜貨大戰」的核心優勢，而亞馬遜計劃新增超100家全食超市直指該零售巨頭。此外，亞馬遜測試融合生鮮食品、家居必需品與一般商品的超級中心模式，被視作針對沃爾瑪的精準打擊。當日沃爾瑪下跌1%，克羅格與艾伯森分別下挫2.7%和3.2%。

美東時間13:10——美利烏斯研究分析師康納·坎寧安指出，美國航空與聯合航空在芝加哥的爭奪戰影響可能超越奧黑爾機場範疇。周二公布財報的美航希望將奧黑爾機場日航班量恢復至疫情前500-550架次；而美聯航同日宣佈今夏目標為芝加哥日執飛750架次，並誓言不再向美航出讓登機口。坎寧安警告：「2026年美航最大風險是芝加哥爆發全面價格戰，並逐步波及其他高競爭市場。歷史表明，競爭衝突很少能局部化。」他補充稱，隨着兩家航司主導地位強化，其他航空公司可能削減在芝加哥的運力。

美東時間12:58——金伯利首席執行官麥克·許表示，儘管消費壓力持續，公司通過全產品線創新投入仍實現銷量增長。「我們的增長源於持續強化各層級產品力，」他在分析師電話會議中強調，「既在高端線推陳出新，又迅速將創新技術下沉至價值型產品。」許指出消費者對公司優化性價比的努力反響積極。最新季度有機銷售額增長2.1%，銷量提升為主要驅動力，部分增幅被用於優化價值主張的投入所抵消。

美東時間12:38——伯恩斯坦分析師在客戶報告中指出，LVMH第四季度銷售數據反映有機增長仍顯疲軟。這家法國奢侈品巨頭當季營收227.2億歐元，有機增長僅1%。但核心的時裝與皮具部門（涵蓋路易威登、迪奧等品牌）銷售額101.6億歐元，有機下降3%。該公司持續應對已困擾行業多年的奢侈品消費放緩困境。