小米集團在5月21日晚間的"人車家全生態"新品發布會上密集亮相兩款重磅產品：大屏旗艦手機小米17 Max與YU7 GT，在消費電子與高端汽車兩個賽道同步發力，進一步強化其全場景硬件生態佈局。

手機端，小米17 Max國補後到手價4299元起，以8000mAh超大容量金沙江電池和首發2億像素徠卡主攝為核心賣點，現已開啓預售，5月25日上午10點正式開售。雷軍表示，他預計未來兩年內存的價格還會持續上漲，因此如果在未來兩年內有更換手機的計劃，強烈推薦現在就換。

汽車端，小米YU7 GT定價38.99萬元起，最大馬力達1003匹，零百加速2.92秒，雷軍將其定位為"原汁原味純血GT+跑車級SUV"，小米YU7 GT再以7分22秒755的成績刷新紐北SUV圈速紀錄14s，成為紐北史上最速SUV。該汽車當晚21時開啓大定，消費者3天內未鎖單可退款。

兩款產品的同步亮相，進一步勾勒出小米在硬件端的價格帶擴張路徑——從4000元級旗艦手機到40萬元級高性能電動車，小米試圖在更廣泛的消費區間內建立品牌認知與生態協同。

8000mAh電池與徠卡2億像素，17 Max主打續航與影像

小米17 Max搭載6.9英寸超窄四等邊直屏，採用超級像素技術，官方稱清晰度媲美2K屏且較1.5K屏更省電；螢幕峯值亮度達3500nit，覆蓋第三代龍晶玻璃，抗跌落性能提升20倍，支持1-120Hz LTPO自適應刷新率及全亮度類DC調光。

續航是該機最核心的差異化標籤。內置8000mAh小米金沙江電池含硅量達16%，能量密度894Wh/L，支持100W有線秒充與50W無線秒充，兼容100W PPS協議，搭載澎湃P3快充芯片與澎湃G2電池管理芯片。

影像系統方面，小米17 Max搭載徠卡光學三攝，主攝採用1/1.4英寸大底傳感器，像素達2億，為小米首款徠卡2億像素主攝；潛望長焦採用1/2英寸大底傳感器，支持3倍光學變焦、6倍無損變焦及15釐米微距拍攝，並支持4K超清Live實況照片直出。

性能平台方面，該機搭載第五代驍龍8至尊芯片，配備立體環形冷泵散熱系統，官方宣稱可在極高畫質下持續暢玩《原神》滿幀5.7小時。小米17 Max現已開啓預售，5月25日上午10時正式開售，提供白色、晴空藍、像素黑三款配色。

千匹馬力與百萬級底盤，YU7 GT劍指高端新能源市場

小米YU7 GT定價38.99萬元起，可選34000元（限時優惠價14000元）GT運動套裝，"大滿配"版本售價42.99萬元。雷軍將其定義為"為時代精英設計"的高性能產品，以"原汁原味純血GT"為核心定位。

動力方面，YU7 GT搭載新一代超級電機V8s EVO，最高轉速28000rpm，採用自研碳化硅功率模塊，功率較上代提升5.9%，電機效率達98.38%；整車最大馬力1003匹，峯值功率738kW，零百加速2.92秒，最高時速300km/h。內置101.7kWh三元鋰電池，基於897V碳化硅高壓平台，CLTC續航705公里，15分鐘充電最長可補能570公里。

底盤方面，新車搭載小米蛟龍底盤大師版，配備雙閥CDC減振器、閉式雙腔空氣彈簧及eLSD電子限滑差速器，官方稱歷經紐北賽道調校，具備"百萬級豪車底盤配置"。制動系統採用碳陶瓷制動盤與高性能Akebono制動卡鉗，前六活塞後四活塞佈局，100-0km/h最短制動距離32.9米，宣稱180-0km/h可連續10次制動不衰減。

豪華配置方面，YU7 GT標配四座座椅按摩、智能調光天幕（最大遮光率99.85%）與25揚聲器豪華音響系統，並進行超30處關鍵位置隔音材料升級。可選配件涵蓋碳纖維內外飾件、24K金碳纖維車標及21英寸五輻雙層鍛造輪轂，車內採用2.3平方米Alcantara材質包覆。空間規格上，前備箱141升，後備廂660升，後排放倒後可擴展至1740升，新車提供"車釐子紅"等5款顏色可選。

雷軍宣佈，小米YU7 GT再以7分22秒755的成績刷新紐北SUV圈速紀錄14s，成為紐北史上最速SUV。雷軍表示，紐北知名彎道有50處，小米YU7 GT與保時捷Cayenne Turbo GT彎心速度對比，實現了32勝17負1平。