特斯拉中國6月銷量同比微增0.8%，終結了連續八個月的下滑態勢，然而，面對中國競爭對手推出的低成本新車型，其季度銷量仍延續下跌趨勢。

中國乘用車協會週三數據顯示，特斯拉上海工廠生產的Model 3和Model Y車型(含在華銷售及出口至歐洲等市場的車輛)交付量達71599輛，環比增長16.1%。

相比之下，特斯拉在華最大競爭對手比亞迪上月全球銷量同比增長11%，達到377628輛。

今年早些時候，特斯拉在其全球最大製造基地上海工廠僅用六週時間就實現了煥新版Model Y的全面量產，創下車型投產速度的歷史紀錄。但該公司在中國和歐洲市場的銷售持續遇冷，加之競爭對手施壓及首席執行官埃隆·馬斯克引發的政治爭議，需求持續承壓。

今年第二季度(4-6月)，特斯拉中國製造電動車銷量同比下滑6.8%，連續第三個季度呈現頹勢。今年第一季度，中國製造車型佔其全球交付量的51.3%。

這家美國電動汽車製造商預計將在週三晚些時候公佈再次下滑的全球季度交付數據。Counterpoint Research的數據顯示，2025年特斯拉電動車銷量預計同比下降10%，全球市場份額降至13%，而比亞迪全球電動車銷量有望增長45%，創下歷史新高，佔全球總量的五分之一。

小米(01810)的新款SUV車型YU7起售價為253500元(約合35396美元)，較5月中國最暢銷SUV 車型Model Y低近4%，初期訂單異常火爆。自去年12月以來，這家從智能手機跨界造車的企業推出的首款電動車SU7轎車，月銷量已連續超過特斯拉Model 3。

儘管部分分析師猜測特斯拉可能會進一步降價以應對YU7的競爭，但其並未採取行動。相反，特斯拉於週二將Model 3長續航版在中國的售價上調3.6%，同時將續航里程提升40公里至753公里(468英里)。