1600 GMT——瑞銀分析師在最新研報中指出，聯合太平洋鐵路公司已為2027年的強勁表現奠定基礎，並將其股票評級上調至「買入」。分析顯示，該公司2027年貨運量有望增長3.5%，其中多式聯運貨運量增幅可達6%至7%。卡車運輸行業釋放的信號同樣表明，明年將迎來有利的定價環境。儘管當前模型中尚未納入與諾福克南方鐵路的擬議合併——該交易結果尚存變數——分析師仍認為這一潛在合併將為股價增添更多可能性。分析師寫道：「我們認為2027年存在多個推動每股收益增長和股價上行的潛在驅動力，包括貨運量增長、定價能力增強，以及合併監管審查過程中可能出現的利好進展。」該公司股價目前上漲0.6%。

1313 GMT——J.B.亨特運輸服務公司預期第三季度盈利將較第二季度按月下滑5%至10%。摩根士丹利分析師在研報中表示，這一預測源於多式聯運定價難以跟上成本快速攀升的步伐。該物流公司預計，本季度因擴大招聘規模、實施簽約獎金及加薪措施，將產生約2500萬美元的與司機相關的增量成本。與此同時，J.B.亨特還預計將面臨近1000萬美元的燃油成本按月壓力，以及更高的理賠支出。不過摩根士丹利分析師指出，貨運量的改善應能在一定程度上抵消這些成本上升的影響。J.B.亨特股價盤前下跌10%。

0833 GMT——紐約梅隆投資管理公司的阿寧達·米特拉在報告中指出，布倫特原油價格突破每桶100美元，似乎更多反映的是市場對嚴重風險情景的定價，而非已確認的、持續性的石油供應損失。他表示，交易商似乎正為即時的石油供應安全支付溢價，這反映出市場對大規模且長期供應中斷風險的擔憂——而這一風險尚未明確顯現。他指出，儘管伊朗出口近幾周面臨壓力，但這尚未轉化為通過霍爾木茲海峽的供應出現全面崩潰。然而他同時提醒，曼德海峽周邊局勢值得密切關注，因為該區域可能影響一條關鍵航運通道。近月布倫特原油期貨下跌0.9%，報每桶107.79美元；西德克薩斯中質原油下跌1.5%，報每桶104.25美元。

0700 GMT——貝倫貝格分析師羅曼·古爾維爾與湯米·惠特菲爾德將斯特蘭蒂斯的股票評級從「買入」下調至「持有」，並將目標價從此前的7.80歐元下調至5.10歐元。他們在報告中寫道，這家車企的復甦進程需要時間。他們指出，目前市場對該汽車製造商今年剩餘時間內利潤率走勢存在合理質疑，尤其是庫存去庫存化可能成為貨運量的不利因素。他們表示，管理層稱北美定價改善、歐洲定價企穩以及成本削減加速將有助於抵消上述壓力。但他們補充道，原材料成本上升以及依然激烈的定價競爭環境，可能帶來更多挑戰。該股周二收於4.49歐元。

0530 GMT——貝倫貝格分析師羅曼·古爾維爾與湯米·惠特菲爾德將寶馬汽車的股票評級從「持有」上調至「買入」，並將目標價從69歐元提升至75歐元。他們在報告中寫道，寶馬的新車型提供了足夠的動能，有助於抵消充滿挑戰的中國市場帶來的負面影響。兩位分析師曾在今年1月下調該股評級，因為他們認為寶馬對中國市場的樂觀態度過於激進，面臨顯著的近期盈利風險。如今這一風險已過去，投資者將聚焦於寶馬在新世代平台下推出新一代電動汽車時提升盈利能力的能力。他們表示，該汽車製造商還擁有尚未開發成本節約機會，且有可信證據表明其研發支出已達峯值。

0302 GMT——星展集團研究分析師在報告中指出，招商局港口主要碼頭的運力緊張可能增強其定價能力。這家中國港口運營商在國內的碼頭已接近滿負荷運轉。分析師援引管理層的話稱，中國港口運力緊張可能支撐2027年起有利的費率談判。他們預計，從明年起，該公司中國碼頭的平均費率將上調2.0%至3.0%，而近期增幅僅為1.0%至2.0%。分析師將該公司2027年的收入和淨利潤預測分別上調了1.0%至2.0%。與此同時，招商局優化投資組合的舉措可能成為該股重新估值的契機。星展維持「買入」評級，目標價為20.00港元。該股上漲0.8%，報16.39港元。

0235 GMT——野村分析師安吉拉·洪表示，韓元走強可能拖累現代摩比斯的盈利表現。這位分析師在報告中寫道，這家韓國汽車零部件供應商對韓元兌美元升值仍然高度敏感，因其售後市場零部件的相當一部分在韓國採購並出口至全球各地。洪指出，鑑於韓元自7月以來兌美元已升值13%，野村將該公司今年的每股收益預期下調8%，明年下調10%。不過她補充道，該公司現有的本地庫存有助於緩衝短期外匯逆風。野村將該股目標價從此前的560,000韓元下調至470,000韓元，但維持「買入」評級。該股下跌3.2%，報382,000韓元。