谷歌A（GOOGL.O）旗下的自動駕駛子公司Waymo近日宣佈，其無人駕駛出租車服務已累計行駛超過1億英里（約1.6億公里），里程在短短六個月內實現翻倍，標誌着公司在競爭日益激烈的市場中加速擴張。與此同時，特斯拉（TSLA.O）正擴大其自動駕駛出租車試點，上月僅在得克薩斯州奧斯汀小範圍測試後，計劃在2025年底前推廣至多個美國城市。

Waymo首席產品官Saswat Panigrahi表示：「突破1億英里無人駕駛里程，代表了我們多年穩健積累後的快速規模化進程。隨着服務覆蓋更多城市和用戶，我們將持續應對新挑戰，以強化服務可靠性。」數據顯示，Waymo的無人駕駛里程從2024年底的5000萬英里激增至今年3月的7100萬英里，再到目前的1億英里；其完成的總行程也從2024年底的500萬次增至今年5月的1000萬次以上，彰顯出強勁的增長勢頭。

相比之下，特斯拉在首席執行官埃隆·馬斯克的推動下，正從奧斯汀試點（使用約12輛Model Y SUV）擴展服務區域，上周宣佈將在未來兩個月內覆蓋舊金山灣區。然而，Waymo已謹慎運營多年，擁有約1500輛車隊，服務覆蓋舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大等城市，凸顯出差異化策略。

行業分析師Gil Luria（D.A. Davidson）評論稱：「這一里程碑鞏固了Waymo在自動駕駛領域的領先地位，因為累計里程的經驗積累至關重要。」不過，自動駕駛商業化之路挑戰重重，高昂成本、嚴格監管及聯邦調查迫使多家企業退出，例如通用汽車（GM.N）旗下Cruise已關閉服務。目前，僅少數競爭者如亞馬遜（AMZN.O）旗下Zoox仍在堅持，後者正測試無方向盤車輛，計劃今年在拉斯維加斯推出商業服務。

值得注意的是，在特斯拉上月啓動robotaxi服務前，Waymo是唯一在美國提供付費無人駕駛出租車的公司。但兩家公司均面臨碰撞事故後的聯邦調查和召回事件。例如，特斯拉在進入該領域時曾出現多次交通問題，儘管馬斯克承諾快速擴張。

展望未來，Waymo計劃明年在華盛頓特區推出完全無人駕駛服務，並已申請紐約曼哈頓的運營許可，初期將手動駕駛直至獲批。自2009年穀歌小規模項目起步以來，Waymo現每周自動駕駛里程超200萬英里，展現出持續創新動力。競爭加劇下，行業格局或將重塑。