7月11日（周五），蔚來盤初走高升逾6%，新旗艦SUV樂道L90開啓預售，大型SUV19萬開回家。
消息面上，7月10日，蔚來樂道L90公布預售價：整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起。蔚來樂道L90將於7月底正式上市，並於8月1日開啓交付。資本市場迅速給出積極反饋：當日蔚來汽車在美股市場表現亮眼，股價一路走高，最終收盤大漲6.03%，報收於3.69美元。此輪上漲反映了投資者對蔚來「多品牌戰略」市場成效的認可，以及對樂道L90未來市場表現的期待。
同時也點燃了資本市場，發布會後蔚來美股股價大升逾6%。
直接火遍大洋兩岸，在國內「斌哥」已成過去式，網友們給李斌冠以了新的封號：
斌神！（請忽略喊義父的嘴甜網友）
美國網友則疑惑，陷入反思：
中國人為什麼能造出這樣好看、合規又實惠的車？
如果你手中預算不到30萬，毫不誇張地說，這就是今年三排純電SUV的版本答案。
超大空間的樂道L90， 19.39萬預售
樂道L90是一款車長超5.1米的大型SUV，三排六座，整體造型設計偏傳統，有棱有角，很有力量感：
車頭前備箱是產品的一大亮點，雙擊即可開啓。
也可以通過車機或者語音控制開關，打開後車輛的空氣懸架會自動降低大約10公分的高度，放起來更省力些。
這麼能裝的前備箱還是挺少見的，李斌現場直接給準車主們演示上了，比如嬰兒車。
或者兩個登機箱，加上一個兒童行李箱，再加一個小揹包。
日常去超市採購一圈，東西都能直接放裏，不用再往車後繞了。
打開電吸門，登上電動踏板，來到車內，會發現前排和L60差別不大，主駕是35英寸AR-HUD，旁邊是17英寸中控屏，3K清晰度。副駕駛前方還有一個手套箱。
往後來到二排，右側是零重力座椅，前面還有一個小桌板。
左邊的座椅不支持「零重力」，但可以把前排頭枕拆掉，然後和二排鋪平形成沙發床，L60也有這個功能：
座椅下方有個凹槽，可以放遙控器。
可用來調節上方17.3英寸的吸頂屏，尺寸和前排螢幕一樣大，但是比例不同，更適合後排用戶觀看。
遙控器在車裏亂放也沒關係，找不到就用車機呼叫，遙控器會發出響聲。
下方還有一個8英寸的小屏，可以用來車控和娛樂，大寶看大屏，二寶看小屏。
再下方是小冰箱，放得下12罐可樂，支持語音控制開關。
還貼心地為你預設了多種模式，老人老婆和孩子都考慮到了。
值得讚好的是，冰箱、吸頂屏和前備箱這些支持電動開合的部件，都做了防夾設計。
再往後上三排，這是整車的精華所在，極大緩解了過去三排SUV的痛點，不僅坐着寬敞，前兩排正常乘坐的情況下，三排還有一拳的距離。
而且視線很通透，不會有幽閉感。
兩側各有一個杯架和Type-C充電口。
最後看眼後備箱，依然保留了大空間，有近一臂深的下沉空間，上層能放6個登機箱。
總結一下，L90從頭看到尾就一個感受：
離譜，空間實在大的離譜。
蔚來到底咋做到的？
三排純電SUV的版本答案
蔚來用電動化創新給車主留出了更大空間，開發一系列技術上車L90。定製化自研一系列零部件，做到極致小型化和集成化。
比如240L容積的超大前備箱背後，是全新開發一體式偏置空調箱，省出來90L。重構車輛前端模塊，又省出來90L。自研49合1的熱管理集成模塊，省出來50L。
還有智能保險絲，相比傳統車型，整車空間又多出來8.7L。
然後還有蔚來80萬級旗艦ET9，下放了兩項技術。一個是同款900V碳化硅電機，集成度高，體積小，省出來了部分空間，也給了L90足夠的動力，兩驅版零百加速5.9秒，四驅版零百加速4.7秒。
此外，還有900V架構，整車線束更細，空間自然省出來了。最終實現6人10箱，出行舒暢。
900V也會帶來更低的能耗，作為一款車長超5.1米的大車，L90兩驅版本開100公里，只耗14.5度電。搭載85度電池，實現605km續航。
三電方面的補能也不多說，背靠蔚來獨步天下的換電體系，樂道L90有上千座換電站可用，三分鐘滿電出發，速度媲美燃油車。換電也相當於給了電池一份「終身醫保」。
最後，是樂道L90的智能輔助駕駛，採用主視覺路線，有30個感知硬件，包括1顆4D毫米波雷達和7顆高清攝像頭，將蒸餾上車蔚來自研世界模型NWM，支持城區領航輔助駕駛。
擁有大空間，電動化領先，智能化優秀，最後疊加一個勁爆的價格，樂道L90幾乎可以說是同級的版本答案。
現在下定，新老用戶分別有如下權益：
萬事俱備，只欠交付！蔚來這一次做好了準備，李斌明確，將做到上市即交付。