美國國家航空航天局（NASA）周二向Astrobotic、Firefly Aerospace和Intuitive Machines授予總價值5.9億美元的合同，用於執行更多計劃於2028年下半年開展的無人月球着陸任務。此舉旨在推動NASA「阿耳忒彌斯（Artemis）計劃」下的商業月球活動進一步提速。

總部位於美國匹茲堡的月球着陸器公司Astrobotic（目前正處於被Voyager Technologies收購的過程中）獲得了一份價值2.979億美元的合同，將負責交付兩台月球着陸器。Firefly Aerospace獲得了一份價值1.442億美元的合同，負責執行一項着陸器任務；Intuitive Machines則獲得價值1.483億美元的合同，同樣負責執行一項着陸器任務。

這些合同屬於NASA局長賈裏德·艾薩克曼（Jared Isaacman）提出的「第一階段（Phase One）」計劃的一部分，目標是儘快向月球表面發射更多機器人探測任務。

NASA月球基地負責人卡洛斯·加西亞-加蘭（Carlos García-Galán）周二在NASA舉辦的一場與艾薩克曼的對話活動中表示：

「第一階段的目標，就是實現可靠地抵達月球表面，這是整個計劃的核心組成部分。」

他補充說：

「我們需要在不同地點進行多次測試，只有這樣才能真正證明我們已經掌握了這項能力，因為未來我們將把價值極高的設備搭載在這些着陸器上。」

NASA及其他客戶將購買這些着陸器上的載荷空間，用於搭載各種科學儀器、傳感器和實驗設備，以研究月球表面。

自去年12月上任以來，艾薩克曼一直在調整NASA「阿耳忒彌斯計劃」的整體架構。他設想通過密集開展機器人探月和載人登月任務，幫助美國私營航天企業積累月球着陸經驗，為未來建立永久性人類月球基地做好準備。

自2024年以來，上述三家公司都曾嘗試執行無人月球着陸任務，但只有Firefly Aerospace的「藍幽靈（Blue Ghost）」月球着陸器於2025年3月成功、完整且直立地降落在月球表面，成為首家實現這一壯舉的私營航天公司。

相比之下，Astrobotic的「遊隼（Peregrine）」任務於2024年1月發射後不久便在地球軌道上失敗。Intuitive Machines的Nova-C月球着陸器於同年2月成功抵達月球表面，但着陸後發生傾覆；隨後該公司在2025年再次嘗試登月，着陸器依然發生傾覆，導致其搭載的大部分科學載荷無法完成預定科研任務。

受消息影響， Firefly Aerospace Inc.盤前升4%， Intuitive Machines升8%，Voyager Technologies, Inc.升3%。