海豐國際於報告期內（截至二零二五年十二月三十一日）實現營收3,411,647千美元，較上年度的3,058,059千美元上升11.6%。集團淨利潤為1,230,402千美元，按年增加約19%，其中母公司擁有人應占利潤1,222,887千美元，增長18.9%。受運力擴充、運量上升及成本管控優化帶動，集團利潤率由上年度的33.8%提升至36.1%。同期經營活動所得現金流量淨額為1,401,037千美元，較上一年度增加21.0%。

報告顯示，集團的核心業務依舊集中於亞洲集裝箱航運和綜合物流服務。期內運營中的集裝箱船舶數量增至119艘，上年度為114艘；集裝箱運量為3,847,539標準箱，較上一年度的3,570,184標準箱增加277,355標準箱。此項增長主要來自中國內地及鄰近市場的區域航線需求不斷提升，以及綜合物流網絡的協同優勢。印尼、印度及多國港口航線的進一步拓展，為貨運代理、倉儲、內陸運輸及其他增值服務提供了更廣闊空間。

成本與資產負債結構方面，集團銷售成本為2,101,181千美元，毛利達到1,310,466千美元，行政開支及財務成本分別保持在153,578千美元與15,550千美元。集團在有效提升運量及服務規模的同時，繼續改善財務狀況：期末計息銀行借款由上一年度的166,857千美元大幅下降至18,939千美元。總資產為3,477,570千美元，負債總額976,364千美元，淨資產2,501,206千美元，其中股東權益持續增長，流動資產淨值也由478,763千美元升至498,343千美元。

在行業環境方面，亞洲市場貿易需求仍保持相對穩健。「一帶一路」及跨境電商等推動了區域內貨運量，助力集團鞏固短程航線優勢，並藉助航運與物流一體化模式抵禦局部運費波動。集團於期內加強與多方合作，在港口升級、航線互聯和智慧物流平台搭建上取得進展。為滿足不斷上升的綠色合規及環保趨勢，集團在船舶管理、燃油效率以及社會責任領域也持續投入。

根據年內的管理層披露，海豐國際將繼續完善航線網絡，擴充船舶與集裝箱設備，並深化與新興市場的業務聯繫。在綜合物流業務方面，集團着力於整合倉儲、裝卸及多式聯運等配套服務，為客戶提供更完善的端到端供應鏈解決方案。數字化與智能化作業也被納入未來重點，用以提升運營效率並進一步降低排放。

董事會及治理結構上，海豐國際設定了審核委員會、薪酬委員會、提名委員會、可持續發展委員會及風險管理委員會等，負責財務審閱、董事薪酬及提名、風險與可持續發展等方面的監察與決策。執行與獨立非執行董事共同組成的管理層負責日常營運與重大事項決策，並定期審閱內部控制及風險應對機制，以共同確保業務合規與穩健運營。

整體而言，海豐國際在二零二五年保持了穩健的業績加速與網絡佈局，資本結構更趨優化，並持續憑藉綜合航運與物流服務的協同優勢鞏固區域競爭地位。管理層表明將進一步提升運力與數字化應用，並在亞洲核心市場深化多元合作，持續為客戶的跨區域貨物流通提供高效解決方案。