最新的市場動態聚焦於汽車與運輸行業。發佈於美東時間4:20、12:20和16:50。

0359 GMT - 泰國航空公司年度收益增長疲軟，預計這種局面將持續到2026年第一季度，主要由於維護和員工成本上升，馬銀行證券（泰國）分析師Boonyakorn Amornsank在報告中指出。預計泰國四季度國際入境乘客仍然疲軟，長途旅行者需求的增加難以抵消短途入境乘客的持續下滑。中國仍然是泰國入境航空乘客到達的主要市場。「但是，對於中國出境航班前往泰國的熱情明顯降低，持續的公共安全擔憂讓旅行者感到謹慎，」該分析師表示。馬銀行對泰國航空業持中性觀點。

1434 GMT - Wedbush分析師表示，優步的商業模式可能會因自動駕駛汽車的興起而遭受重大沖擊，他們指出，約40%的優步出行預訂最容易受到自動駕駛汽車的影響。「一個雙邊市場的價值是通過極度的供給分散來優化的，而優步和萊夫可能面臨一個未來，供給將可能更加集中，」分析師們表示。根據分析師的說法，目前該行業仍然是分散的，但他們認為自動駕駛汽車的市場份額將集中在少數頂尖玩家手中。

1413 GMT - 優步正在與英偉達合作開發無人駕駛出租車車隊，但分析師認為這一公告只是突顯了優步在自動駕駛汽車競賽中落後的現實。他們表示，斯特蘭蒂斯（Stellantis）製造的使用英偉達自主駕駛軟件的車輛的部署可能需要數年時間，而特斯拉和Waymo仍在建設人工智能基礎設施，並且已在多個城市提供公共乘車服務。分析師預計，特斯拉可能在接下來的一年內推出完整的無人駕駛出租車網絡。同時，優步的合作關係也可能會 jeopardize 與Waymo的關係，因為優步擁有的車隊可能會佔用Waymo在優步平臺上的乘車服務。

1247 GMT - 亞斯頓·馬丁（Aston Martin）面臨嚴峻的短期前景，其未來股價復甦的潛力依賴於需求能多快恢復以及新車型的市場接受度，eToro的Adam Vettese表示。第三季度的業績突出顯示了最近的持續困境，批發量下滑、收入下降和虧損擴大。他表示，北美和中國等主要市場的需求持續低迷，受到關稅、宏觀經濟條件和特定型號延遲的影響。公司的毛利率急劇惡化，預計下半年不會出現正向自由現金流。「管理層預計第四季度將因新車型交付而有所改善，但持續的宏觀經濟逆風、高庫存水平和地緣政治不確定性存在重大風險。」股價上漲3%。

1241 GMT - 瑞銀集團沒有對倒閉的汽車零部件供應商First Brands承擔資產負債表風險，但其管理的一些基金的投資者因該公司的破產遭受損失，瑞銀首席財務官Todd Tuckner表示。「重要的是要指出，受影響最大的基金是針對高端投資者的，並且具有明確的風險披露。沒有違反投資指引，」Tuckner在瑞銀第三季度業績發佈後與分析師的電話會議中表示。瑞銀已通知客戶，並採取措施以保護他們的利益，最大化在破產過程中的恢復。他表示，股價下跌0.8%。

1217 GMT - 梅賽德斯-奔馳在各部門和指標上均交出了令人滿意的業績，尤其是在自由現金流上，促使其恢復股份回購，傑富瑞分析師寫道。汽車部門的毛利率為4.8%，接近指導範圍的中間，而廂式車的毛利率為10.2%，略高於預期。他們補充說，更好的成本和組合彌補了銷量和價格的下降以及顯著的貨幣壓力。然而，8.76億歐元的重組費用超出預期。傑富瑞表示，指導並未發生重大變化，現在應非常可控。股價上漲5.4%。

1123 GMT - 梅賽德斯-奔馳在第三季度的業績全面超出預期，並恢復了股份回購，可能促使整個年度調整後的息稅前利潤（EBIT）上調5%的共識，瑞銀分析師寫道。調整後的EBIT、自由現金流和20億歐元的股份回購均超出共識預期。瑞銀表示：「我們認為恢復股份回購是共識所預期的，但相對較高的金額傳遞出信心的信號。」汽車的調整後EBIT利潤率為4.8%，與4%-6%的指導範圍下限相符，而關稅影響相對較小，為3億到4億歐元。廂式車的利潤率達到10.2%，高於9.4%的共識，自由現金流穩健，金額為14億歐元。股價上漲5.9%。

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