對大衆汽車而言，中東地區的緊張局勢為其本已錯綜複雜的地緣政治風險版圖再添陰霾。

"先是美國，接着是中國，如今中東問題接踵而至，"首席執行官奧利弗·布魯姆於周二坦言。這位掌舵人指出，中東市場雖規模有限，卻是奧迪與保時捷兩大高端品牌的重要利潤來源。去年集團在中東及非洲區域的銷量逆勢增長10%，達到約42.1萬輛，有效緩衝了中美兩大市場的下滑壓力。

"當前中東客戶的觀望情緒可以理解，這必然會造成短期波動。"布魯姆分析道，"我們需觀察年底最終數據，但衝擊已不可避免。"此番表態恰逢大衆披露2025年關鍵業績指標——年度營業利潤驟降至89億歐元（約合104億美元），較此前近乎腰斬。

數據顯示，特朗普政府的關稅政策導致大衆損失約29億歐元。由於奧迪與保時捷均未在美國設廠，大衆品牌主力車型又依賴墨西哥進口，使得該集團在白宮貿易政策面前顯得尤為脆弱。與此同時，在中國這個傳統優勢市場，大衆正逐漸喪失電動車領域的主導地位，本土品牌的崛起令其中方合資企業利潤預期連續下調。

首席財務官阿諾·安特利茨透露，2026年業績指引基於每桶60歐元的油價基準，顯著低於當前水平。不過他強調，能源成本主要通過長期合約鎖定。"目前尚未預見對終端銷售的持久影響，但我們會持續監測局勢變化。"安特利茨表示。

隨着國際油價回落，大衆股價在歐洲交易時段反彈3%。但自美以對伊朗採取軍事行動以來，這家汽車巨頭的股價累計跌幅仍達11%。