福特汽車將於2025年10月23日美東時間盤後公佈其2025財年第三季度財報。根據彭博社分析師的預測，福特第三季度的營收預計為434.54億美元，同比增長0.82%；調整後每股收益（EPS）預計為0.36美元，同比下降27.18%。

上季度回顧

在2025財年第二季度，福特實現營收約469.43億美元，同比增長4.76%。調整後每股收益為0.37美元，同比下降約21%。福特管理層在財報中強調，商用車（Ford Pro）繼續發揮着利潤支柱的作用。通過優化北美定價策略和控制供應鏈成本，福特成功保持了穩健的自由現金流，並且維持了審慎的資本開支以及全年財務指引。

具體業務表現上，商用車相關業務收入同比增長約8%。同時，福特的Model e部門收入也有所增長，虧損有所收窄。值得注意的是，福特的軟件與服務業務的年化經常性收入（ARR）已經達到了20億美元，這表明經常性收入在整體盈利結構中的佔比持續提升，推動了盈利質量的改善和現金流的穩定性。

本季度看點

隨着第三季度財報的臨近，福特的電動化進程與盈利能力將成為投資者關注的重點。儘管電動化轉型仍面臨不小的挑戰，但傳統業務的穩定增長為福特的戰略轉型提供了堅實的資金支持。

電動化轉型的挑戰與進展

福特在電動化方面的佈局不斷推進，特別是在F-150 Lightning和Mustang Mach-E兩款電動汽車的銷量上有所增長。但與特斯拉等行業領先者相比，福特仍面臨着較大的市場競爭壓力。此外，電動汽車的生產成本較高，原材料價格的波動也對整體盈利造成了影響。為此，福特必須加大對生產流程的優化，努力降低成本，提高電動化產品的盈利能力。

成本控制與供應鏈優化

除了電動化的挑戰，福特還面臨傳統燃油車生產中的供應鏈瓶頸問題。全球半導體芯片短缺以及原材料價格上漲，持續對福特的生產效率構成挑戰。分析師普遍預計，福特將在未來幾個季度繼續加強供應鏈管理，優化生產成本，提升毛利率。這將是公司保持盈利增長的關鍵。

傳統車型與電動化並行

儘管福特未來的戰略重點是電動化，但傳統燃油車型依然是公司重要的收入來源。福特的F系列皮卡、Escape SUV和Explorer等車型依然保持強勁的銷量表現，為公司提供了穩定的現金流。這使得福特在推動電動化轉型的同時，能夠保持充足的資金儲備，支持長期的技術創新和市場擴展。

福特的電動化目標不止於此，公司計劃到2026年成為美國市場第二大電動汽車製造商，並且加速全球市場的拓展。與此同時，福特正在加大對自動駕駛、智能網聯及氫燃料電池等前沿技術的研發投入。這些技術創新將為福特在未來的汽車行業競爭中提供強有力的支持，確保其能夠在全球汽車市場的變革中佔據有利地位。

總結

福特2025財年第三季度財報將為市場提供關於公司戰略執行的重要線索。儘管電動化轉型面臨諸多挑戰，但福特通過傳統業務的穩健表現和持續推進的電動化戰略，展現出強勁的成長潛力。投資者將在財報發佈後，密切關注福特如何平衡短期的挑戰與長期的戰略目標，特別是在電動化進程、盈利能力及供應鏈管理方面的進一步表現。

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