一份新報告預測，未來十年內將有200萬人形機器人投入工作，到2050年將增至3億臺，助力緩解勞動力短缺問題。

瑞銀集團（UBS）發佈的142頁報告彙集了30餘位分析師的研究成果（主要由中國團隊主導）指出：到2035年，人形機器人相關組件、製造、軟件、數據及服務的可觸及市場總規模將達到300億至500億美元；至2050年，該規模將飆升至1.4萬億至1.7萬億美元。

"人口老齡化、勞動力短缺以及服務業生產率增長乏力，共同構成了機器人應用的現實基礎。而人形設計賦予了機器人融入日常生活的額外適應能力。"瑞銀中國工業領域分析師王帥領銜的團隊在報告中強調。

當然，這需要時間沉澱。瑞銀指出，人形機器人迎來"電動車時刻"（指電動車銷量五年內從百萬級躍升至千萬級的爆發階段）可能需要五年以上時間。

"正如未來學家羅伊·阿馬拉所言，人們往往高估新技術的短期影響，卻低估其長期效應。我們認爲規模化普及仍需突破三大障礙：人工智能技術、數據集收集和監管框架。"報告補充道。

受益於規模經濟效應提升和供應鏈優化，未來20餘年人形機器人的售價與使用成本或將下降超70%。

全球自動化企業、汽車零部件商、半導體公司、電池製造商及稀土精煉企業均有望獲益。瑞銀點名的企業包括： 英偉達 （NVDA）、 拓普集團 （601689）、 三花智控 （002050）、萊納斯（LYC）、THK（6481）、 霍尼韋爾 （HON）、 臺積電 （TSM）、 韋爾股份 （603501）、 康耐視科技 （CGNX）、 安諾電子 （APH）和 匯川技術 （300124）。

報告同時指出，雖未獲瑞銀"買入"評級，特斯拉（TSLA）同樣具備顯著優勢。

瑞銀預測，2050年全球8,600萬臺人形機器人將創造額外4,000億美元自動化行業收入及70億美元稀土收入——分別達到2025年對應領域預估收入的四倍和兩倍。

這些機器人的經濟價值不在於提升生產率，而在於彌補人口結構制約。

"我們認爲這是資本對結構性瓶頸（尤其對老齡化社會至關重要的服務業）作出的緩慢但日益可行的應對方案。"報告總結道。