據市場消息，特斯拉已與億緯鋰能達成儲能電池供貨協議，億緯鋰能的馬來西亞工廠計劃在2026年開始向特斯拉美國供應儲能電池。對此億緯鋰能回覆稱：「公司業務以公司公告為準。」

特斯拉今年依靠不斷增加供應商數量來掌控對電池的定價權。今年以前，寧德時代是特斯拉美國儲能工廠的唯一供應商。馬斯克在今年第一季度財報電話會上說，電池業存在供過於求的情況，特斯拉會考慮引入更多電池供應商以降低採購價格。

億緯鋰能是特斯拉找到的第六家電池供應商，在此之前，特斯拉已經與松下、LG 新能源、寧德時代、比亞迪和欣旺達達成供貨協議；億緯鋰能也是第三家向特斯拉美國供應儲能電池的公司，另外兩家是寧德時代和比亞迪。

一位知情人士稱，特斯拉擴充供應商後，寧德時代依然是特斯拉儲能業務最大的供應商。

特斯拉儲能業務的模式是：從供應商處採購電芯，組裝成整套的儲能系統，如用於寫字樓和工廠的大型儲能系統 Megapack 和用於家庭的 Powerwall，其中 Megapack 給該業務貢獻了約 80% 的收入 。

美國白宮今年 5 月曾表示，會在 2026 年起將中國出口的儲能電池的關稅從 7.5% 提升至 25% 。美國暫未有明確條例對馬來西亞生產的儲能電池徵收關稅。

特斯拉同樣進口 1 GWh，按市場價格計算約 5 億元人民幣的儲能電池時，如果來自中國，要額外繳稅 1.25 億元人民幣。

特斯拉美國儲能工廠每年的電池需求約在 40GWh ，幾乎是海外儲能市場最大的一筆訂單。且特斯拉對儲能電池的需求仍在不斷增長。一位產業鏈人士稱，LG 新能源也在爭取分到這筆訂單。