因伊朗疑似有效關閉霍爾木茲海峽以回應美以攻擊，此舉或導致油價飆升，但對航運板塊而言可能構成利好，Frontline（FRO）和DHT Holdings（DHT）等個股值得關注。

據《華爾街日報》上周六報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊已警告船隻避免通過霍爾木茲海峽這一重要航運通道，尤其是對石油運輸而言。根據OPIS能源市場團隊的數據，全球約26%的原油貿易和23%的液化天然氣需經過該海峽。若海峽持續關閉，可能導致油價進一步攀升。

OPIS分析指出，海峽持續關閉將推高油價，原因在於每封鎖一天，全球將損失約2000萬桶原油供應。有分析師認為，若對峙局面長期化，油價可能飆升至每桶100美元以上。

封鎖還將迫使航運公司尋找替代航線，從而推高運價。Evercore分析師Jonathan Chappell指出，歷史經驗表明，重大局勢升級往往導致運費飆升。他在去年發布的一份報告中提到，1991年第一次海灣戰爭初期，超大型油輪運價飆升逾40%；而在第二次海灣戰爭期間，漲幅更是高達304%，儘管當時情況複雜與中國加入世貿組織等因素有關。

油輪板塊已開始反映此預期。今年以來，多隻個股錄得顯著漲幅：Ardmore Shipping上漲55%，DHT Holdings上漲60%，Frontline飆升74%，Nordic American Tanker大漲67%，Scorpio Tankers上漲56%，Teekay Tankers上漲47%，TORM PLC上漲54%。同期，標普500指數漲幅僅為0.5%。

運價上漲已體現在企業盈利中。上周五公布財報的Frontline便是例證。Chappell在財報發布後表示，該公司"已鎖定2026年第一季度92%的超大型油輪現貨營運天數，平均日租金為107,100美元……這將是自2008年第二季度鼎盛時期以來的最高水平"。他將Frontline的目標價從31美元上調至42美元，並指出："Frontline仍是原油油輪市場的領頭羊，對近期屢創新高的現貨市場保持着巨大的敞口。因此，在油輪現貨市場回落之前，我們對Frontline的近期盈利預測可能仍偏保守。在此之前，該股預計仍具上行潛力。"