特斯拉（TSLA）周二表示，其受監管的自動駕駛技術在獲准使用該技術的五個歐洲國家中，發生碰撞的次數比由人工駕駛的特斯拉汽車少 4.1 倍。在歐盟即將就是否擴大該技術的部署範圍進行投票之際，特斯拉正在加大遊說力度。

今年4月，荷蘭成為歐洲首個臨時批准特斯拉「完全自動駕駛」（Full Self-Driving，FSD）系統的國家。這一舉動隨後促使比利時、丹麥、愛沙尼亞和立陶宛相繼跟進，而歐盟也即將就更廣泛地批准該系統進行投票。

特斯拉表示，其此次公布的數據基於今年4月至8月期間在這五個國家收集的**超過1億公里（6200萬英里）**駕駛數據。

數據顯示，配備FSD系統的汽車在高速公路上發生了 3起碰撞事故，在非高速公路道路上發生了 9起碰撞事故。

相比之下，由人工駕駛的特斯拉汽車分別發生了 137起和490起碰撞事故。

路透社此前曾報道，特斯拉向歐洲監管機構提交的安全統計數據遭到專家質疑。專家認為，特斯拉採用了無效的比較方法，可能會給人留下有關該系統安全性能的誤導性印象。對於路透社當時提出的詳細問題，特斯拉沒有作出回應。

特斯拉周二還在其網站上發布了一個開源安全數據儀表盤。該公司表示，這套儀表盤的數據已於今年4月與歐盟成員國監管機構共享。

特斯拉表示：

「隨着歐盟範圍內批准投票的可能性越來越高……我們決定將支持荷蘭批准決定所使用的關鍵證據之一進行開源。」

特斯拉一直敦促歐盟監管機構批准更廣泛地使用其FSD技術，並表示相關投票最早可能於10月6日舉行。

要獲得批准，至少需要歐盟27個成員國中的15個國家支持，同時這些國家所代表的人口必須達到歐盟總人口的至少65%。

這家美國電動汽車製造商表示，獲得FSD批准對於推動其在歐洲的銷量至關重要。

周二公布的汽車註冊數據顯示，特斯拉在歐洲市場的銷售表現喜憂參半，其中法國和丹麥市場表現較為強勁。

特斯拉FSD在歐洲的審批過程一直因透明度不足而受到批評。

包括荷蘭道路交通管理局（RDW）在內的歐洲監管機構拒絕公開支持FSD獲批的安全數據，並表示這些數據屬於商業敏感信息。這一做法進一步引發了外界對於歐洲監管機構審批過程透明度的質疑。