4月15日，據外媒報道，美歐在彌合貿易分歧方面進展甚微，歐盟預計美國將維持對其的關稅政策。

據知情人士透露，歐盟貿易事務專員馬羅斯·舍夫喬維奇（Maros Sefcovic）在華盛頓與美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）及貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）會晤約兩個小時後，仍未能釐清美方的立場，也難以判斷美方真正的談判目標。

知情人士稱，美方官員暗示，目前對歐盟暫時降低至10%的“對等”關稅（原爲20%）以及針對汽車和金屬等行業的其他關稅，並不會被徹底取消。上述消息人士要求匿名討論閉門談判細節。美方貿易代表辦公室及商務部長辦公室的發言人未立即回應置評請求。歐盟委員會發言人也拒絕對此事發表評論。

本月，特朗普宣佈了一系列大規模關稅措施，旨在重塑全球貿易體系、將製造業崗位帶回美國，併爲延長減稅計劃籌措財政收入。其政府還推進了對半導體和醫藥產品的進口徵稅計劃。特朗普的所有新關稅涵蓋了大約3800億歐元（約合4310億美元）的歐盟商品。

該消息傳出後，美股三大指數盤中回落，納指轉跌，道指、標普500指數漲幅收窄。

歐元/美元日內跌幅達0.5%，報1.1296；歐洲主權債跌幅收窄。美國10年期國債收益率短線下挫2個基點，逼近4.35%；WTI原油小幅下跌。

歐盟上週同意將一攬子針對美國的報復性關稅實施推遲90天。歐盟方面表示，如果90天內談判無法取得滿意結果，其計劃中的反制措施將迅速啓動，涵蓋約210億歐元的美國產品。同時，歐盟也已在準備更多反制工具，以應對談判破裂的可能。此外，歐盟正加速與全球各國洽談貿易協議，並着力完善其單一市場的運作機制。

雖然美方官員堅稱部分行業關稅必須保留，但知情人士透露，一些針對汽車的關稅可能通過提高美方本土的投資、產能和出口來進行抵消。不過他們也補充道，若美方出口未能改善，這些關稅未來很可能還會進一步上調。

歐盟曾提出，雙方應取消所有工業產品（包括汽車）的關稅。但美國迄今拒絕接受該提議。

特朗普多次抨擊歐盟這個“整體計算下美國最大的貿易伙伴”，聲稱歐盟就是爲了“坑美國”而設立的，並以歐盟的商品貿易順差爲例，批評其對美貿易關係不公平。根據世界貿易組織數據，2023年歐盟的加權平均關稅爲2.7%。

知情人士稱，美國希望歐洲化工企業將更多藥品原料的生產轉移至美國，推動供應鏈整合，享有政府採購優待，同時還建議歐盟提高藥品價格。

美國副總統J.D. 萬斯（JD Vance）此前表示，歐洲之所以能支付更低的藥價，是因爲美國人在爲他們的醫保系統買單。

關於鋼鐵、鋁產品，以及未來可能新增的銅關稅問題，美方希望歐盟提出一個替代方案，同時也在探討設立共同關稅的可能性。消息人士指出，目前尚不清楚這些設想是否獲得了美政府內部廣泛支持，其中一些做法也明顯不符合世貿組織的規則。

據外媒早前報道，歐盟委員會正在制定一份“談判要點清單”，涵蓋降稅、監管協調和標準互認等內容。此外，歐盟還提議增加從美國進口液化天然氣，但特朗普政府對此替代性方案興趣不大，仍傾向以關稅爲談判工具。

消息人士指出，美方堅持將談判重點放在其所謂的“非關稅壁壘”上，例如歐盟的數字監管、人工智能規定和食品標準問題。雙方將繼續在技術層面推進討論。