歐洲的航空公司將獲准使用一種幾乎僅在美國航司中通用的航空燃油，此舉旨在緩解市場對燃油短缺的擔憂。

歐盟委員會於周五概述了航空公司如何安全使用Jet A型燃油的具體措施。儘管與北美以外地區現行的Jet A-1標準燃油相比，Jet A的凝固點略高，更易結冰，但監管機構仍做出了這一決定。

這一長期行業規範的逆轉，可能會推高美國航空業所依賴的Jet A燃油的需求，並可能帶動其價格上漲。當前，歐洲的航空公司與機場正發出警告：如果油輪進入霍爾木茲海峽的通道不能迅速恢復，今年夏季可能面臨大範圍的燃油短缺。

在伊朗戰爭爆發前，歐洲約四分之一的航空燃油來自海灣地區的煉油商。與此同時，原油出口的崩潰使得亞洲煉油商幾乎沒有其他替代選擇。這已將燃油價格推至歷史高位，並迫使航空公司承擔了數十億美元的額外成本。

非美國標準的Jet A-1燃油，其最高凝固點為攝氏零下47度，而Jet A燃油則在零下40度時凝固。行業組織國際航空運輸協會表示，在極北航線以外的航路上，這種差異不會構成任何風險。由於這兩種燃油需要分開儲存和運輸，因此這一政策轉變也將帶來一些物流上的調整。