霍爾木茲海峽的船舶通行量持續維持在極低水平，自周末以來僅有數艘油輪與少量散貨船完成穿越。

航運監測與情報公司Windward及Kpler數據顯示，當前該海峽七日平均日通行量約為2艘，而和平時期的日均通行量超過100艘。值得注意的是，近期駛離波斯灣穿越霍爾木茲海峽的油輪多數目的地為中國，但實際原油運輸量仍遠低於和平時期水平。中國佔據伊朗石油出口總量的80%以上。

儘管地區局勢緊張，Kpler統計顯示自2月底以來仍有約1200萬桶原油運抵中國，其中主要來自伊朗，也包含該地區其他產油國。據船舶經紀商透露，和平時期中國日均進口伊朗原油量達150萬桶。

根據克拉克森和布萊瑪船舶經紀公司的數據，目前約有1100艘船舶受困于波斯灣海域。Windward報告指出，自2月底美以對伊朗發動襲擊以來，波斯灣地區累計已有20艘船舶遭襲。英國海事貿易行動中心則記錄到17起船舶遇襲報告及4起可疑活動報告。

Windward在周一研究報告中警示："船舶停靠海灣港口後，進入威脅環境的風險顯著升高。遇襲船舶中約45%曾停靠阿聯酋港口，20%近期有伊拉克港口停靠記錄。"

最近一次穿越霍爾木茲海峽的超大型油輪是遭制裁的"諾拉號"。該船於3月7日在哈爾克島裝載200萬桶原油，目前正駛往中國寧波。自1月以來，該船先後使用過伊朗、科摩羅群島和圭亞那船旗。作為全球最大原油進口國，中國長期通過所謂"暗黑艦隊"以折扣價從伊朗進口原油。