TD Cowen分析指出，BRP公司面臨的關稅阻力或許沒有預想中那麼嚴峻。新產品更新可能使部分車輛歸類於通用HTS編碼之下，"有可能不受S232關稅約束"，這"可能帶來約2億美元的關稅減免"。結合市場需求的韌性，分析師Brian Morrison認為BRP的業績預期有望獲得上修。他表示，"Side-by-side車型持續保持增長勢頭和市場份額"，加之Can-Am Defender等全年銷售產品的強勁表現，預計第二季度營收將按年增長6%。Morrison將該股評級從持有上調至買入，目標價從92加元提升至106加元。

CIBC分析師表示，Cargojet提升收入質量、優化成本管理的策略似乎正在見效。作為其"單一機隊戰略"的一部分，Cargojet正在"動態調配飛機網絡資源"，這使得公司能夠"在不增加飛機數量的情況下消化額外的運量，因為該戰略釋放了過剩運力"。分析師指出，公司採購流程的改進也帶來了供應商成本節約。與此同時，維護性資本支出預計保持穩定，增長性資本支出則微乎其微。綜合來看，分析師認為這將改善公司的自由現金流狀況，並"凸顯了CJT健康的自由現金流增長潛力"。

Stifel分析師Martin Landry認為，Ski-Doo和Sea-Doo製造商BRP推出的全新品牌金融服務方案，對經銷商和公司盈利都有積極意義。"這一新項目將為終端客戶提供更便捷的孖展解決方案、快速審批和專屬支持，"該分析師在報告中表示，並補充說該項目還能讓BRP收集更多終端客戶數據，加強溝通，有望與客戶建立長期關係。對經銷商而言，他表示該產品也能提升其盈利能力，"在某些情況下，孖展和保險業務可佔經銷商利潤的三分之一"。BRP表示，高達70%的交易通過孖展完成，"這使其成為影響購買決策的重要因素"。

Pantheon Macroeconomics的Claus Vistesen在報告中指出，萊茵河當前的低水位若持續，將在第三和第四季度對德國製造業產出造成衝擊。考布瓶頸河段的水位測量在8月創下歷史新低，船隻可能被迫大幅減少載貨量。"萊茵河長期低水位對工業物流而言是一個負面供給衝擊。"他表示，最新數據可能顯示中間品生產下降6.6%——這是衡量對低水位敏感度的較好指標——在其他條件不變的情況下，這將在六個月內拖累工業生產下降2.5%。他補充道，如果熱浪持續，第三和第四季度的GDP預測可能面臨0.1至0.2個百分點的下調。

瑞士商業遊說團體Economiesuisse首席經濟學家Rudolf Minsch表示，鑑於萊茵河低水位帶來的供應擔憂，德國應投資擴建其交通基礎設施。他指出，企業正在等待政府提供運輸解決方案，而瑞士的進展緩慢。但德國的形勢尤為嚴峻。"就像巴塞爾一樣，德國的淺水區段也應該進行疏浚，尤其是在德國考布地區，"Minsch說，他指的是位於德國西北部萊茵河谷的咽喉要道。企業仍在等待德國南北鐵路運力的擴展。"這一擴建工程不斷被拖延，令商界和消費者大為不滿。"

瑞士商業遊說團體Economiesuisse的Rudolf Minsch表示，瑞士企業正在迅速應對近期熱浪導致的萊茵河低水位問題，避免了新冠疫情期間出現的供應危機。他指出，來自北部港口的貨物正通過公路或鐵路改道運往瑞士，而熱那亞作為進入瑞士的通道正變得越來越重要。通常情況下，每年約有10%的貨物通過巴塞爾港進入瑞士。然而，價格上漲是必要的。"唯有如此，船舶以較輕載重運營才具有經濟意義，"Minsch表示。他認為，鑑於定價機制的"自我調節過程"能夠實現貨物分流、調整和消費減少，政府不應干預以阻止價格上漲。

Jefferies分析師在報告中援引管理層指引稱，禾賽集團第三季度營收預計將按年增長38%至45%，達到11億至11.5億元人民幣。分析師表示，公司重申全年激光雷達出貨量目標為300萬至350萬台。第三季度，除ADAS激光雷達以外的業務收入預計將佔總營收的50%以上，凸顯了禾賽在機器人和其他物理人工智能應用領域的擴張。Jefferies維持其2026年毛利率指引在接近40%的水平，並首次覆蓋禾賽，給予買入評級，目標價29.30港元。該股上一交易日收於17.20港元。

油價連續第四日上漲，因重啓霍爾木茲海峽通航和結束伊朗戰爭的談判在近六個月的衝突後陷入僵局。在歐洲早盤交易中，布倫特原油上漲0.2%，報每桶91.26美元；WTI期貨上漲0.3%，報每桶84.37美元。"布倫特原油仍維持在每桶90美元上方，地緣政治緊張局勢和霍爾木茲海峽的不確定性為能源市場保留了顯著的風險溢價，"IG分析師表示。特朗普總統周二表示，目前沒有與德黑蘭進行中或已安排的會談，美國的 naval 封鎖仍然全面生效。與此同時，阿聯酋在地區緊張局勢升級之際，暫停了與伊朗的貿易和金融交易。

UOB Kay Hian分析師在研究報告中表示，泰國機場公司的盈利增長前景依然光明。該機場運營商正在開闢更多收入渠道，同時削減開支，這除了新的旅客服務費標準外，還可能成為良好的盈利驅動因素。該券商還認為，AOT運營的機場第四季度旅客到達量呈改善趨勢，這將對其盈利前景產生積極影響。管理層目前的目標是2027年總旅客量達到1.285億人次，較今年預計總量增長2%。該券商將該股目標價從80.00泰銖上調至85.00泰銖，維持買入評級不變。該股下跌0.75%，報66.25泰銖。

DBS集團研究部的鄭峯池在研究報告中表示，康福德高的增長可能由國際擴張驅動。鑑於新加坡市場規模有限，該公司利用其強勁的資產負債表積極進行國際收購，如A2B Australia，該分析師指出。這些收購增強了其地理多元化，與現有業務形成互補，並有望增厚盈利。DBS將這家運輸運營商的2027年盈利預測上調5%，以反映倫敦Addison Lee的更快復甦以及英國公共交通的持續增長勢頭。該券商將該股目標價從1.30新加坡元上調至1.40新加坡元，維持持有評級不變。該股下跌0.7%，報1.36新加坡元。