Tesla 本週日正式在美國一座城市推出了首個機器人出租車(Robotaxi)服務,這是馬斯克在自動駕駛領域長期承諾的重大實現。他計劃在未來幾個月將車輛數量擴展到 1,000 輛,並逐步推廣到其他城市。
該項目使用的是普通版 Model Y 車型,配備攝像頭與傳感器,而去年發佈的完全自動駕駛車型“Cybercab”仍在開發中。馬斯克表示:“這些是沒有任何改裝、直接從工廠下線的 Model Y。”
他還重申目標:到2026年底,特斯拉要讓100萬輛自動駕駛車輛上路,這一商業模式被他比作是 Uber + Airbnb 的結合體。
全球 Robotaxi 市場預計將從 2025 年的 11 億美元 成長至 2035 年的 387 億美元,年複合增長率達 40.2%。這一爆發式增長背後有三個關鍵驅動因素:AI技術進步、監管變革、城市化趨勢。
憑藉FSD自動駕駛系統與自產製造能力的垂直整合,特斯拉有望在這場 Robotaxi 競賽中領先一步。
知名 Wedbush 分析師 Dan Ives 在親身體驗了特斯拉在德州奧斯汀的 Robotaxi 首發後表示,這次試乘“大大超出預期”。
他稱此次發佈是特斯拉“AI故事的起點”,並指出,一旦道路上 Robotaxi 數量足夠,它們之間可以互相通信,進一步優化出行體驗。
“整體來看,這次 Robotaxi 的體驗非常順暢、個性化,點燃了自動駕駛的希望之火。”——Dan Ives
Ives 維持特斯拉“跑贏大盤”評級,並給予 500 美元目標價,爲華爾街最高之一,意味着相較週一收盤價還有 43.4% 的上漲空間。截至週二盤後,股價又上漲了 2%。不過,今年以來,特斯拉股價仍下跌超過 13%。
策略: 買入價內(ITM)長期看漲期權
例如:2026年1月到期 $280 看漲期權
代碼示例:$TSLA 20260116 280.0 CALL$
優點:
提供70~80%的股價漲幅參與度(delta較高)
相比短期期權,時間價值損耗(theta)較低
隱含波動率(IV)低於歷史波動率
風險:
如果到期時 TSLA 股價低於執行價,可能損失全部權利金
策略:
買入平值(ATM)看漲期權(如 2025年12月 $350)
同時賣出較高執行價(OTM)看漲期權(如 2025年12月 $410)
優點:
控制成本,限制虧損
在有限區間內獲取最大收益
適合看漲但希望限制風險的投資者
原因:
降低初始成本(通過賣出看漲期權獲得權利金)
風險可控,收益風險範圍明確
在股價溫和上漲時可獲利
風險:
當股價高於賣出期權的執行價時,收益被封頂
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