福特汽車 周一公布的數據顯示，2025年10月其美國市場銷量按年增長1.6%，達到175,584輛，主要得益於皮卡車型需求上升，儘管電動車(EV)銷量明顯下滑。

受美國總統特朗普政府上月正式取消每輛電動車7,500美元的聯邦購車稅收抵免影響，市場此前在第三季度出現「搶跑式」購車潮。行業分析人士曾預期，補貼取消後電動車銷量將在年末出現明顯回落。

數據印證了這一趨勢，福特旗下電動車型，包括Mustang Mach-E和F-150 Lightning在10月銷量按年大跌近25%，降至4,709輛。

與此同時，燃油皮卡成為增長支撐。福特10月皮卡銷量按年增長近5%，達到105,771輛，主要受中型皮卡Ranger與緊湊型皮卡Maverick需求推動。

面對電動車市場放緩，福特、通用汽車(GM.US)及Stellantis NV(STLA.US)等美國車企均已放緩此前激進的電動車擴張計劃，重新將戰略焦點轉向盈利能力更強的燃油車型。

儘管EV板塊承壓，憑藉皮卡和SUV等傳統燃油車型的支撐，福特整體銷量依然從去年同期的172,756輛小幅提升至本月的175,584輛，維持溫和增長。

業內人士指出，隨着補貼退出、電池原材料成本高企及消費者對續航、充電便利性等顧慮未解，美國電動車市場短期仍面臨壓力，車企「混動+燃油」策略或將在未來數季度成為主流過渡路徑。