((自動化翻譯由路透提供，請見免責聲明 )) Nora Eckert

路透底特律10月30日 - 福特汽車 首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）表示，公司需要傳統汽油發動機業務的利潤來為其昂貴的電動汽車計劃提供資金，但該公司在提高傳統汽油發動機業務效率的任務上出現了偏差，本周迄今為止，福特汽車 股價下跌了約8%。

法利（Farley）在周一討論季度收益的電話會議上告訴分析師："質量和保修問題、供應商問題以及汽車製造商121年傳統業務中的浪費掩蓋了公司的進展 (link)。該汽車製造商表示，全年業績將處於其先前預期的最低水平。

法利在電話會議中說："公司最大的機遇顯然是成本和保修，" 。"他隨後補充說："我為取得的進展感到自豪，但我們一點也不滿意。

華爾街的一些人擔心福特是否有能力根除這些法利多年來一直強調的老大難問題。一些投資者還對福特決定保留現金並支付股息，而不是像底特律的競爭對手通用汽車那樣進行積極的股票回購感到不滿。

福特股價今年下跌了13% ，而競爭對手通用汽車 今年持續上調業績展望，股價上漲了43%。分析師和投資者說，將這兩家同城對手 (link) 進行比較是不可避免的，因為它們面臨着相似的市場力量。

"晨星（Morningstar）分析師大衛-惠斯頓（David Whiston）說："我不會說福特在任何一個季度的業績都很糟糕，但第二和第三季度肯定會有一些令人失望的地方。

比較福特和通用汽車的收入和稅息前利潤，可以明顯看出它們不同的成本結構。它們在第三季度的收入相差無幾，通用汽車為 490 億美元，福特汽車為 460 億美元，但通用汽車的息稅前盈利（EBIT），即收入減去銷售成本和運營費用，是福特汽車的約 1.5 倍，為 41 億美元。

"巴克萊銀行（Barclays）分析師丹-利維（Dan Levy）在一份研究報告中寫道："福特尚未縮小其提到的與競爭對手之間 70 億美元的成本差距。"事實證明，這種改善極其難以捉摸，何時能實現仍是個未知數。"

福特汽車以質量問題以及一些孤立事件為由，如美國東南部近期颶風的影響以及土耳其一家工廠受到的通脹影響，下調了其兩大盈利部門--商用車和汽油發動機部門的年度業績展望。

目前，汽油發動機汽車業務的息稅前盈利（EBIT）預計將在年底達到 50 億美元左右，低於此前預計的 60 億至 65 億美元之間。福特汽車將僅能達到其 90 億至 100 億美元商業前景的低端水平，它需要這些部門的強勁利潤來抵消今年在電動汽車上預計出現的 50 億美元虧損。

通用汽車積極的股票回購戰略讓其 投資者感到滿意，而福特則專注於派息。去年，通用汽車提出了 100 億美元的股票回購計劃 (link)，並於今年 6 月增加了 60 億美元的股票回購計劃 (link)。

福特今年支付了 15 美分的季度股息。周一，當被問及向股東返還更多資金的問題時，福特首席財務官約翰-勞勒（John Lawler）表示，福特的重點是支付自由現金流的 40% 至 50%，但儘可能多地保留其餘部分。

"勞勒說："我們所處的行業、我們所處的整個經濟周期、全球的不確定性，現在，保留現金是正確的。

通用汽車公司的文件顯示，截至第三季度末，該公司有 11 億股股票可供交易，比 2021 年初的 15 億股大幅減少。福特的可交易股數為 39 億股，與 2021 年初的 39 億股普通股持平。

<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ GM surges while Ford stumbles in 2024

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>