繼今年10月京東物流宣佈「全球織網計劃」全面升級後，12月18日，京東物流進一步明確出海戰略路線圖，將全面推進全球倉網、快遞網、航空網「三網並起」，為海外客戶、中國出海品牌、跨境商家等提供全球一盤貨服務。具體而言，京東物流將全面構建海外倉配「2-3日達」時效圈，涉及全球19個國家、超50個海外自營倉；並進一步擴大「快遞通全球」服務範圍，此外京東物流還將進一步搭建國際航空網絡，建設全球供應鏈的空中動脈。

　　伴隨跨境電商的迅速發展，在海外構建的一體化供應鏈正成為海外本土品牌和中國出海品牌的共同需求，這也成為京東物流推動形成「全球電商一盤貨」服務能力的背景。南都記者留意到，京東物流同期還首發全球極簡逆向退貨服務、海外倉大件「送裝一體」服務。京東物流相關負責人表示，2025年京東物流還將加大力度佈局海外市場，以海外倉為核心全面構建聯通全球的供應鏈物流服務能力。

　　在構建全球網絡中，倉儲基建是踐行「把貨放在離消費者最近的地方」理念的基石。資料顯示，京東物流已經在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯酋、日本、韓國、澳洲等多個國家實現倉配「2-3日達」，本地甚至最快可實現「1日達」。京東物流方面表示，將通過持續在海外搭建供應鏈物流網絡的方式，助力客戶、商家實現就近備貨。2025年將繼續加快在東南亞、日韓、中東、歐洲、美洲等地的開倉步伐，擴大全球「2-3日達」時效範圍，重點覆蓋歐洲、亞太地區、美洲及中東地區等。

　　發布會上，京東物流全球首發國際供應鏈兩大服務產品：極簡逆退服務、海外倉大件送裝服務。其中，極簡逆退服務主要針對海外逆向物流中客戶商家面臨售後處置難、時效無保障的難題，這些難題也帶來的一定的損失。「極簡逆退產品」不限下單地址，支持良品檢測再售，殘品二手處置、銷燬等服務，全流程可以在72小時內完成。

　　海外倉大件送裝服務旨在解決海外市場大件送裝分離、破損率高且服務資源少等問題，支持大件派送、送貨上門、送裝一體等多樣化服務，下單與倉內生產幾乎同步，從而提升履約時效。「在多渠道卡派資源支持下，京東物流海外倉大件送裝服務擁有更多的服務資源，承接貨物更為多樣。」京東物流有關負責人表示。

　　隨着中國隨着中國內地市場競爭的飽和，品牌商出海浪潮方興未艾，跨境電商蓬勃發展。在此帶動下，國內物流企業紛紛視海外市場為獲得增量的重要領域，通過加快全球物流基建佈局節奏，跨境物流時效也在不斷提升。例如今年第三季度，京東物流進一步擴大海外供應鏈網絡佈局，分別在美國、馬來西亞新開自營海外倉，並升級出海戰略——「全球織網計劃」：至2025年底，公司全球自營海外倉面積將實現超100%增長，同時進一步佈局建設保稅倉、直郵倉。未來3年，京東物流還將新增中馬、中韓、中越、中美、中歐等國際航線，並在海外探索自營運配服務能力。

　　對於跨境運輸而言，航空服務能力必不可少。南都記者了解到，目前，京東航空擁有一支包含數架波音737-800全貨機的機隊，執行定期和不定期航班，航線覆蓋中國多個主要城市及國際目的地。自2023年國際航線開通至今，京東航空航線網絡已覆蓋韓國、越南、菲律賓、孟加拉、泰國、馬來西亞等東南亞國家。

　　12月18日，京東物流同時宣佈將進一步構建「11668」的全球供應鏈「空中動脈」：以蕪湖全球港作為全球航空樞紐，以南通作為京東航空主基地，構建國內、國際68個全貨機站點，並在國內、國際形成6個區域航空樞紐。據悉，這一全球供應鏈的「空中動脈」，將以國內為支撐，歐洲、北美為兩個扇形核心，東南亞、東亞、南亞為腹地，航線網絡全面輻射中東、大洋洲、南美、非洲等地區。

（文章來源：南方都市報）